抽油杆是抽油井三抽设备的重要组成部分之一，长期经受着较多负荷的重量及变化，还长期经受着液体的冲刷，抽油杆越来越疲劳，随着时间的延长，抽油杆断脱的现象将越来越严重，采油方面对待此问题要慎重处理，首先要保证安全。
　　采油方面对抽油杆断脱的处理有三不力，第一：人员不力问题，采油队男工较少，大多数是老弱病残才到采油。真正身体好的太少。对扣还则罢了，当然三矿也曾出现对扣打死人现象。第二：设备不力问题，捞抽油杆使用吊车本身就存在安全隐患问题，往往工具也不全或不顺手，尤其是到了夜晚灯光照明问题非常严重；第三，指挥不力问题，存在外行指挥内行，不顾安全隐患，降低了打捞成功率。这样，不但存在安全隐患，浪费了人力物力，还有可能使打捞复杂化。
　　为了慎重地处理抽油杆断脱现象，要从判断上下功夫，要从延长杆断脱周期或杜绝杆断脱上下功夫。根据正确的判断，来确定抽油杆是脱扣，还是断开，还是脱节器脱开等。来相应的采取措施，能在保证安全的状况下处理的就处理。
　　正确判断及处理抽油杆断脱，就可提高成功率，使出问题井尽快正常生产。减少无用功。
　　基本内容：
　　一、 抽油杆断脱原因：
　　1、承载周期长：抽油杆受悬重载荷，交变载荷等的长期影响，疲劳过度易产生杆断现象。
　　2、毛辫子打扭现象：毛辫子打扭，光杆不居中，使抽油杆上下过程中有扭矩產生，使抽油杆易脱扣。
　　3、措施不当：下的泵径过大，相对活塞也就较大，冲次过快，液量跟不上，形成干摩现象。
　　4、质量问题：抽油杆下井前检查不到位，存在个别杆有伤现象易产生杆断。（当然，检查手段还需要加强）。
　　5、地层问题：有的地层腐蚀严重，井液冲刷和腐蚀抽油杆易产生杆断。
　　二、 现状调查：
　　将抽油杆的对扣和打捞的分析判断及处理分析整理如下：
　　抽油杆打捞的过程：
　　抽油杆打捞 准备工作 起原井杆 打捞 下完井杆
　　内容
　　年度 打捞次数 打捞成功数 打捞不成功数 浪费人力物力
　　2011年 21 6 15 15万元
　　2012年 25 7 18 18万元
　　三、判断抽油杆断脱或脱节器脱的方法：
　　根据量油状况突然不出油，量电流变化大，上行变小。憋压不起，测功图成细条状在下载荷线附近，在了解井内管柱的状况下，下放光杆当下放的光杆长度大于防冲距时（一般防冲距泵深每一百米保持在5-10cm之间，也就是说八百米的泵深，防冲距不会超过80cm）说明抄手，可判断抽油杆断需打捞，若和防冲距相似择选择对扣，当然，因为经常是活塞上凡尔罩断脱，等不容易起出来后，采油上没有可换活塞，所以经常影响成功率。所以，判断抽油杆断脱位置是相当重要的。一般根据示功图的悬重载荷与相应抽油杆在液体的重量相对应出来，一般深度较浅，可在保证安全的状况下组织打捞，这样不但提高了成功率，减少了打捞不成功的占井时间，减少了人力物力上的浪费，更减少了安全隐患。
　　四、 使用实例：
　　1、7p15井产量较高，突然量油不出，经测功图，憋压，下放光杆，碰泵，测电流等判断抽油杆脱扣，经对扣后成功，产量还有所上升，分析是在判断过程中，碰泵使凡尔比较干净而引起的。
　　2、7-26-266井杆断脱较深，抽油杆上有扶正器，在起的过程中发现有扶正器损坏，打捞不到位，洗井无效，一般有扶正器的抽油杆打捞要慎重，如见有损坏的扶正器可停止操作。
　　3、7-22-255井本已经判断出了杆断脱，又有人指挥下放光杆到井口并卡后提出，再打捞无效，判断是鱼顶弯曲或破坏。使大家劳而无功。还存在吊车少于五吨，载荷不显示和操作不平稳现象。
　　五、只有认真的分析和判断，对待每一口井，在操作过程中严格标准，把安全第一的思想贯穿在工作的整个过程，慎重的对待抽油杆打捞问题，就能在保证安全的状况下，提高打捞成功率，减少无用功的发生。