【摘 要】
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工业厂房中格构式钢柱常遭受吊装物与厂房车辆的撞击,引起钢柱损伤,导致其承载力下降.为研究格构式钢柱受撞击后的剩余力学性能,本文分别对6个具有不同撞击损伤的试件和2个完整试件进行了承载力试验,并提出了剩余承载力系数计算公式.试验结果表明:加载过程中,受压肢件先出现局部屈曲,随后发生整体失稳破坏,破坏时材料未达到屈服强度.随着撞击损伤程度的增大,试件弹塑性阶段缩短,承载力最大降低了43％;达到极限荷载后,位移会迅速增大,荷载急剧降低.撞击后产生的局部变形与整体变形均对剩余承载力有影响.
【机 构】
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中铁建设集团有限公司,北京100040
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工业厂房中格构式钢柱常遭受吊装物与厂房车辆的撞击,引起钢柱损伤,导致其承载力下降.为研究格构式钢柱受撞击后的剩余力学性能,本文分别对6个具有不同撞击损伤的试件和2个完整试件进行了承载力试验,并提出了剩余承载力系数计算公式.试验结果表明:加载过程中,受压肢件先出现局部屈曲,随后发生整体失稳破坏,破坏时材料未达到屈服强度.随着撞击损伤程度的增大,试件弹塑性阶段缩短,承载力最大降低了43％;达到极限荷载后,位移会迅速增大,荷载急剧降低.撞击后产生的局部变形与整体变形均对剩余承载力有影响.
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