那么，为什么说东风Honda M-NV是年轻人最值得选择的车型呢？

　　在寻找答案之前，我们先来看看一款车应该具有哪些基本素质，才能满足年轻人对于一款车的需求。
　　首先，价格不能太贵，用车养车的成本也不能太高，正如开始所说，毕竟收入有限，不能因为有了车就降低了生活品质;
　　其次，品质要够扎实，大毛病没有小毛病不断也够扎心的，不是在4S店就是在去4S店的路上，耗时又耗力;
　　第三，服务要有保障，有些年轻人可能刚刚拿到驾照，还在实习期，用车过程中避免不了一些磕磕碰碰，要是4S店离得近，就方便多了;
　　第四，安全性要过硬，主被动安全性不能差，对于纯电动车来说，三电安全也不容忽视。
　　除此之外呢，我觉得车辆的设计还要时尚些，智能装备该有的也不能少，毕竟年轻人对个性、前沿事物还是有起码的追求嘛。
　　好了，既然都把需求说得这么一清二楚了，那么我们就一起来看看这辆东风HondaM-NV吧。
　　我想，很多人第一次见到它的时候，都会有相同的疑问：你确定这是一辆东风Honda的车吗？
　　的确，要不是尾門上“东风本田”的标识，很少有人能把它和东风Honda联系起来，毕竟M-NV采用的是电动车独有的设计风格。不过，M-NV却是一款实打实的东风Honda车型，不仅它的技术体系、生产体系都来自东风Honda，就连生产工艺、标准都与东风Honda 一脉相承。可以说，M-NV不管是内在的品质，还是产品耐久性上，都表现出了合资品牌产品应该具有的高度。
　　说到设计，尽管M-NV没有采用家族风格，但封闭式的格栅突显了电动车的特性，保险杠上横条装下格栅和两侧的进气装饰孔，又彰显了前脸的运动。同时，它也不乏时尚亮点，全LED的前大灯和雾灯、流畅的车顶线条所营造出轿跑风格，以及熏黑处理的贯穿式尾灯似乎都是专门为年轻人而打造。
　　我个人认为，M-NV运动、时尚有余，但并不过分夸张。这种恰到好处的拿捏也体现在内饰设计上。
　　与外观不同，从M-NV的内饰可以看到不少东风Honda的影子，绝大多数的覆盖件不是皮质材料就是软性材料，触感还是不错的。同时，紫色和黑色搭配出来的内饰颜色又营造出本该具有的时尚感。
　　M-NV的仪表、中控双液晶屏的表现还是可圈可点的，尤其是显示效果、操作逻辑、流畅性都很舒适。在功能上，本身就集成了年轻人比较喜欢的QQ音乐、喜马拉雅等软件，再加上CarLife的配合，可以在车机上做一些原本只能在手机上做的事情。不仅如此，通过手机app，还可以实现远程控制车窗、空调等。对于我个人来说，我最喜欢的还是的语音控制功能和无线充电功能，不仅方便而且还能提高行车的安全性。

那为什么我推荐的是一款电动车，而不是燃油车呢？

　　很大程度上还是电动车动力足、成本低的特点决定的。拿M-NV举例，它搭载的电动机最大功率120kW，最大扭矩280N·m，几乎相当于一些2.0T发动机的性能指标，保证了日常使用对动力的需求。另外，它采用了一块61.3kWh的电池组，充满一次电能有480km的续航，也不比一般的燃油小型SUV少多少，日常通勤，周末再来个短途周边游，一周也就充一次电。而且它的充电效率还是不错的，快充模式下半小时就能从30%充到80%。
　　说到这或许有人会说：那电动车的驾驶感受还和燃油车不一样呢？
　　的确，因为电动机动力输出线性的特点，电动车在中低速下的动力表现比燃油车，尤其是小排量涡轮增压发动机车型要出色得多，这是其一。其二是松开加速踏板后车辆的拖拽感，说实话，如果不是切换到经济模式（B按钮），M-NV的表现和燃油车的差异非常小，即便切换到经济模式，那种拖拽感也不会很突兀。
　　我觉得这些还不是M-NV最值得称赞的，和一些同级电动车不一样的是，M-NV开起来的感觉和东风Honda燃油车，比如XR-V，或者思域很像，并没有因为是电动车，自身很重就忽视了驾控感，相反，它结合了电动车和东风Honda燃油车的优点，是一款非常值得玩味的车型。
　　对于电池安全，我觉得更不必过于担忧，首先有东风Honda品质就是一种保障，其次据我所知，M-NV采用的电池组不仅是来自宁德时代这样的大厂，而且也经过了各种严苛的外部环境模拟试验，包括防水、振动、挤压、甚至火烧等试验，结果都符合安全标准。另外，M-NV采用的ACE高强度车身也能保证在发生碰撞时免受伤害，即便出现电池故障，热扩散报警功能还能在电芯失控之前发出警报，为逃生争取更多的时间。
　　对照前面提到的几点“素质”，东风HondaM-NV是一款非常符合年轻人需求的车型。
　　至于价格方面，两款M-NV的指导价为14.98万元和15.98万元，再加上电动车免收购置税，可以说不到15万元就能开回家了。
　　对了，还有一点不能不提的是，东风Honda在全国有600家的授权经销商可以随时随地提供全面的服务，或许离你家或者公司不远就有一家，未来不管是保养还是出行检查，都要比那些寥寥无几的新势力品牌店要方便得多。