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为确定碰撞时座椅的最佳位置，采用Hybrid III 50th假人有限元模型，研究了座椅前后位置、坐垫高度、坐垫倾角及靠背倾角四个参数对乘员头部HIC孙胸部3ms合成加速度、胸部压缩量和左右大腿力的影响。结果表明单独改变座椅前后位置时，座椅从参考位置向后移动65mm，加权损伤准则（WIC）最小；单独改变坐垫高度时，坐垫从参考位置向上移动40mm，加权损伤准则（WIC）最小；单独改变坐垫倾角时，坐垫倾角为22°时，加权损伤准则（WIC）最小；单独改变靠背倾角时，靠背倾角为35°时，加权损