【摘 要】
：
结合南宁轨道交通那洪立交站地铁车站深基坑的工程建设,基于简化的随机介质理论和沉降经验公式对地表变形进行预测,通过与监测值对比验证预测地表变形的可行性;通过对南城百货大楼的变形监测分析,讨论了基坑开挖导致紧邻建筑物沉降的规律及建筑物沉降变形与地表变形和基坑坑壁水平位移的相关性.结果表明:随机介质理论的预测值与监测值变化特征相一致,但监测值小于预测值;建筑物沉降变形特征与周围土体变形相一致,但变形时效相对滞后;基坑开挖和内支撑施工会对周围环境产生变形影响,导致周围地表和建筑物的累计沉降变形量出现波动.
【机 构】
：
煤炭科学研究总院建井研究分院,北京 100013;北京中煤矿山工程有限公司,北京 100013;中国建筑第八工程局有限公司,上海 200135
论文部分内容阅读
结合南宁轨道交通那洪立交站地铁车站深基坑的工程建设,基于简化的随机介质理论和沉降经验公式对地表变形进行预测,通过与监测值对比验证预测地表变形的可行性;通过对南城百货大楼的变形监测分析,讨论了基坑开挖导致紧邻建筑物沉降的规律及建筑物沉降变形与地表变形和基坑坑壁水平位移的相关性.结果表明:随机介质理论的预测值与监测值变化特征相一致,但监测值小于预测值;建筑物沉降变形特征与周围土体变形相一致,但变形时效相对滞后;基坑开挖和内支撑施工会对周围环境产生变形影响,导致周围地表和建筑物的累计沉降变形量出现波动.
其他文献
着重分析了企业所得税纳税筹划的特点,探讨了高新技术企业所得税税务筹划方案,提出了企业税务筹划的风险防范措施.
阐述了新时代国有企业优秀年轻干部的特点,从把好入口关、制定5年跟踪培养计划、夯实基层锻炼等方面,提出培养和选拔年轻干部的措施.
1 小组简介rn中国铁路武汉局集团有限公司襄阳工务段定明QC小组概况见表1.rn2 选题背景rn2.1 单钩起吊长轨作业现状rn目前,工务段采用单钩起吊长轨进行作业, 2020年5～7月吊装统计见表2.现用单钩吊装长轨工具情况:用长13 m、宽0.25 m、高0.4 m方钢制做,中端分别用直径16 mm钢丝绳连接,吊装工具两头焊接挂钩,作业时用吊轨卡与挂钩连接.
危岩体落石一直是影响周围居民安全的重要问题,目前对于落石的轨迹分析主要是经验公式与运动学分析法相结合.经验公式具有一定的局限性,因此在对万安危岩体的分析中,运用反演法对坡面的摩擦系数进行计算,同时归纳了落石在反弹斜抛过程中的运动轨迹公式.通过运动学公式和归纳公式,结合万安街道地区危岩体边坡的地形特点,对落石的轨迹进行了分析,描述了落石的运动轨迹,并在此基础上提出了防治的建议.
1 小组概况rn中国铁路北京局集团有限公司天津供电段电力先锋QC小组概况见表1.rn2 选择课题rn2.1 目标设定rn电力变压器是一种可将电压升高或降低的电气设备,其最主要功能是变换电压和传输电能,担负着给铁路企业末端用户供电的重要任务.但在工作中电力变压器出库用时均超过20min,见表2.小组将缩短变压器出库用时作为选题,确定电力变压器出库用时小于等于15 min的攻关目标.
随着城市化的持续推进,盾构隧道下穿公路、医院、学校等市政工程的情况越来越多.以华东地区某盾构隧道穿越高速公路为实例,分析了隧道与高速公路的相关位置关系,对场地进行了工程地质调查,查明了地层岩性分布情况、水文地质条件分布情况以及地质构造特征.在此基础上进行了基于Peck公式的理论计算,计算结果可作为分析基础,随后使用MIDAS进行了数值计算,计算结果揭示了隧道开挖后,围岩变形与高速公路、高速公路挡墙的变形规律,并结合前文分析成果,认为盾构隧道的施工对已有高速公路的影响处于可接受范围,研究成果对同类工程起到一
以某隧道富水全风化花岗岩段初支下沉变形防治实践为例,研究揭示了隧道初支下沉变形机理,提出了富水全风化花岗岩隧道初支下沉变形总体防治原则,并通过理论分析建立了以洞内外降排水、地表预注浆、初支支护强度加强及监控量测为主的综合防治技术体系,同时在现场成功应用实施,成功解决了该隧道富水全风化花岗岩段初支下沉变形防治技术难题.研究成果对类似条件下隧道建设具有借鉴意义.
工程中常常遇到软弱土层和液化土层地基,但上部软弱土层、下部液化土层地基比较少见.传统单独处理软弱土层或液化土层地基的方法比较多,但能同时适用于两种土层的方法较少,通常遇到这种地基的处理方式就是采用桩基穿越处理.现结合工程实例介绍一种能处理上部软弱土层、下部液化土层地基的方法.此方法施工工艺成熟,经济造价较低,施工速度较快,值得推广.
山岭隧道洞口浅埋段超前支护形式的合理选取既要兼顾经济性,更要考虑施工的安全风险.现以三峡翻坝江北高速公路寨子包隧道为背景,针对出口左幅洞口全～强风化花岗岩浅埋段,采用ABAQUS软件对无超前支护、双层小导管以及大管棚三种超前支护方案分别进行模拟计算,并与现场实测数据进行对比分析.结果表明:在三台阶开挖过程中,大管棚对沉降变形与塑性区扩展有明显的抑制作用,沉降变形特征和累计值与实测数据比较接近,而双层小导管在阻止变形与围岩整体破坏方面作用较小.因此,对寨子包隧道出口左幅洞口位置变更后,仍选择大管棚超前支护方
为了研究路基边坡土壤的力学效应、检测设计和施工的安全性以及边坡的稳定状态,建立结构监测系统,开展边坡工程实时在线监测尤为必要.依托龙南高速路基边坡工程,建立一套边坡监测系统平台,对边坡稳定性进行有效监控,通过在挡墙顶部安装盒式测斜仪对边坡挡墙的位移实时监测,掌握边坡坡脚的的位移变化情况,选点安装导轮固定测斜仪对边坡土层不同深度的位移变化进行监测,及时掌握边坡内部变形情况,安装孔隙水压计、雨量计等对边坡周围地下水位、降雨量进行在线监测,掌握地下水位对岩体抗滑力的影响,判别坡体的应力性能,该边坡运营期的表面水