【摘 要】
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车是北京限购前买的,颜色没得选,正好是我们中意的白色,遗憾的是白色不是金属漆。说说对这车的整体感受,首先就是油耗高,平均就没低于12L/100km的时候;另一个就是保养不便宜,五千公里一次保养,基本是七八百大洋;再有就是有些小毛病,一万五千公里就发动机故障灯报警,去4S店检修,说是积碳,清洗油路加保养,花了我二千多大洋,心疼我的银子。上网一查,原来积碳问题是新君威的通病,还没好的解决办法。好吧,我
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车是北京限购前买的,颜色没得选,正好是我们中意的白色,遗憾的是白色不是金属漆。说说对这车的整体感受,首先就是油耗高,平均就没低于12L/100km的时候;另一个就是保养不便宜,五千公里一次保养,基本是七八百大洋;再有就是有些小毛病,一万五千公里就发动机故障灯报警,去4S店检修,说是积碳,清洗油路加保养,花了我二千多大洋,心疼我的银子。上网一查,原来积碳问题是新君威的通病,还没好的解决办法。好吧,我忍了。结果又开了两万公里,发动机故障灯再次报警,这次有了上回的经验,不那么紧张了,我忍,继续开,结果发动机故障灯时有时无。忍了一段时间,去4S店保养时准备查这个故障,技师说是电磁阀故障,更换加保养,又是大约2千大洋。这个积碳类问题坑了我不少银子。总结一下车子的毛病,倒没有大的毛病,小的不少:自动窗上下不利索,电瓶提前更换了一个,两前刹车盘更换了,给油加速时有时有哒哒声,后排点烟器一次没用过,等第一次用时,却发现没有电。
吐槽了这么多,也得说说其他的。我的是新君威世博版,也就是世博会纪念版,不过这车与世博会关系真不大。车的外观,按我领导的话来说,就是侧面比后部好看,侧面流线型,有点运动型车的意味,当然开起来没有多少运动感觉,没有S挡,加上2.0L发动机,也就够用。不过好在我也不追求推背感,毕竟还是安全第一,加上基本在城里开,没啥要感觉推背的机会。再说车内空间,虽比不上奥迪A6的前后排空间,我这个大个子驾驶,后排座位腿部空间倒不局促,加上后排一般是我家小家伙的地盘,空间对他来说,目前是足足的。
最后说说车上的安吉星,买车是送了一年服务,后来就没有续费了。安吉星,第一年,主要用了几次导航,剩下的就是用免费通话时间打电话。没续费,主要感觉年费偏高,服务不太值,加上现在手机导航做得越来越好,安吉星的优势只剩紧急救援了。
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投稿照片要求 提供三张照片备选,每张照片大小在500k以上。 至少有一张拍摄汽车正侧面45°角位置的照片。照片取景不要太满,请尽量留出背景空间。背景不要太杂乱,尽量保持车身干净。 请不要在照片上做效果,包括调色、涂抹车牌等。照片请以附件形式发送。 投稿文字要求 凡是参与长期调查的读者,请在来信中写明您的真实姓名(先生 / 女士)、详细的通信地址、邮编、身份证号码以及联系电话,以便我们在刊登
接着导语说吧,虽然很少这样按部就班。我们很可能会在二月底三月初的时候迎来新一代Cayman的试驾,这一对保时捷兄弟车型一直被我誉为跑车狂热者的良药。话说上高中的时候就觉得Boxster换成硬顶会更好,会有更大的整车性能提升空间,当时更多的原因是不太喜欢软顶而已。而后保时捷就在未经我允许的情况下推出了Cayman,当时的我还像个白痴一样高兴了好一阵子,当真往事不堪回首啊! 诚然Cayman和Box
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