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本文在对要车、空货车、重货车构架蛇行波进行现场测试的基础上，采用工程概率数值分析方法对构架蛇行波标准差进行了统计分析，得出具有99％概率水平的构架蛇行波标准差；由此得出空货车与机车、空货车与重货车构架蛇行波标准差的比值，为空重混编列车－轨道（桥梁）系统横向振支激振源的确定提供了基础资料；同时还就轨道几何不平顺对车辆构架蛇行波标准差的影响进行了试验分析，从而进一步为以车辆构架蛇行波标准差来反映列车－轨道（桥梁）系统输入能量的观点提供了试验支持。