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“我们公司从2007年成立发展到现在，虽然只是第五个年头，但借助IT的力量，已经是柴油机行业的中型企业了。” 青岛齐耀瓦锡兰菱重麟山船用柴油机公司（以下简称“QMD”）信息技术经理王璐向《计算机世界》记者介绍公司近况时，颇有些自豪。
相比制造业的其他行业，船用柴油机虽然是一个比较封闭的市场，但应用的复杂程度却并不低。王璐告诉记者，QMD主要制造的10万吨以上大轮用的低速二冲程柴油机至少是从1万马力起跳，这意味着，1台柴油机上至少有1.5万~3万个部件。而一台柴油机的寿命是10~15年，仅仅以产品生命周期管理系统（PLM）为例，在产品的生命周期内，柴油机生产企业必须精确记录下从整机到所有零件的型号、规格、上游供应商信息，以及相应的图纸，无论船只停靠在任何港口，一旦报出故障，都需要立即提取数据并解决问题。
“目前QMD一年的产能是36台，即使只按照平均每年生产30台柴油机计算，除了PLM，还有ERP方面的采购、库存及客户信息，再加上数据中间的交叉，数据量和复杂程度可想而知。”王璐说，所以2007年公司成立时，QMD就开始了数据中心的搭建。
一开始，QMD选择了微软Windows Server 2003为基础，搭建了办公平台，但工厂正式投产后，数据量呈几何式爆发增长，原有的数据平台难以满足企业发展的需求。此外，2008年底金融危机也给公司IT提出了进一步的要求——不仅要选择高性价比的产品和解决方案，而且平台还必须足够灵活，能够适应公司的快速拓展。为此，在经过选型对比之后，QMD又选择了Hyper-V和VMware的虚拟化解决方案。
但是，新的问题随之而来。王璐说，在从传统数据中心转向虚拟机，集中存放、集中管控、流程化、自动化的过程中，作为IT部门的主要人员，他发现系统管理难度越来越大，每个人的工作量都在成倍增加。
为此，2012年4月，青岛QMD又部署了System Center 2012，并以此为核心构建了QMD的私有云解决方案，实现了高灵活性的IT基础架构和高可用的IT服务水平，并增强了安全性。“System Center 2012把IT人员从繁琐的虚机管理中解放了出来，提高了工作效率，而且让我们有精力关注IT与业务的结合，进一步提高了IT部门的价值。”王璐说。
相比制造业的其他行业，船用柴油机虽然是一个比较封闭的市场，但应用的复杂程度却并不低。王璐告诉记者，QMD主要制造的10万吨以上大轮用的低速二冲程柴油机至少是从1万马力起跳，这意味着，1台柴油机上至少有1.5万~3万个部件。而一台柴油机的寿命是10~15年，仅仅以产品生命周期管理系统（PLM）为例，在产品的生命周期内，柴油机生产企业必须精确记录下从整机到所有零件的型号、规格、上游供应商信息，以及相应的图纸，无论船只停靠在任何港口，一旦报出故障，都需要立即提取数据并解决问题。
“目前QMD一年的产能是36台，即使只按照平均每年生产30台柴油机计算，除了PLM，还有ERP方面的采购、库存及客户信息，再加上数据中间的交叉，数据量和复杂程度可想而知。”王璐说，所以2007年公司成立时，QMD就开始了数据中心的搭建。
一开始，QMD选择了微软Windows Server 2003为基础，搭建了办公平台，但工厂正式投产后，数据量呈几何式爆发增长，原有的数据平台难以满足企业发展的需求。此外，2008年底金融危机也给公司IT提出了进一步的要求——不仅要选择高性价比的产品和解决方案，而且平台还必须足够灵活，能够适应公司的快速拓展。为此，在经过选型对比之后，QMD又选择了Hyper-V和VMware的虚拟化解决方案。
但是，新的问题随之而来。王璐说，在从传统数据中心转向虚拟机，集中存放、集中管控、流程化、自动化的过程中，作为IT部门的主要人员，他发现系统管理难度越来越大，每个人的工作量都在成倍增加。
为此，2012年4月，青岛QMD又部署了System Center 2012，并以此为核心构建了QMD的私有云解决方案，实现了高灵活性的IT基础架构和高可用的IT服务水平，并增强了安全性。“System Center 2012把IT人员从繁琐的虚机管理中解放了出来，提高了工作效率，而且让我们有精力关注IT与业务的结合，进一步提高了IT部门的价值。”王璐说。