【摘 要】
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为研究复杂斜交地铁隧道-土体相互作用体系的地震响应规律，进行了振动台试验。系统地阐述和分析了试验方案设计的关键问题，主要包括地震模拟振动台系统、相似比设计原则、模型体系整体布置、传感器布设、试验工况加载方案等试验设备与技术等，重点说明了模型土的配制、刚性模型箱的设计及其边界合理性的验证，根据远离隧道的中远场测点的加速度响应结果说明了配制的模型土的合理性。振动台试验研究可为今后空间交叉地铁隧道-土体
【基金项目】
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河北省科技计划（16275406D）； 河北省教育厅高等学校科学研究计划重点项目（ZD2021041）； 2019年市级科技计划财政资助项目（1911030A）；
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为研究复杂斜交地铁隧道-土体相互作用体系的地震响应规律，进行了振动台试验。系统地阐述和分析了试验方案设计的关键问题，主要包括地震模拟振动台系统、相似比设计原则、模型体系整体布置、传感器布设、试验工况加载方案等试验设备与技术等，重点说明了模型土的配制、刚性模型箱的设计及其边界合理性的验证，根据远离隧道的中远场测点的加速度响应结果说明了配制的模型土的合理性。振动台试验研究可为今后空间交叉地铁隧道-土体相互作用体系的大型振动台试验设计提供借鉴与参考。
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