【摘 要】
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针对动车组在小半径曲线上运行出现的轮缘异常磨耗的现象，通过调研某动车所动走线钢轨廓形、表面损伤、车轮及钢轨磨耗、线路参数等情况，建立了车辆—轨道动力学仿真模型并进行动力学仿真计算和分析，确定了动车组轮缘异常磨耗的主要因素。结果表明：曲线半径越小轮缘磨耗越严重；动车组低速通过的小半径曲线可不设置曲线超高；减小一系纵向弹簧定位刚度可以在一定程度上减缓轮缘磨耗；根据目标轮径差反求出新的踏面外形，优化了接
【基金项目】
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中国铁道科学研究院科研项目（2019YJ094）；
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针对动车组在小半径曲线上运行出现的轮缘异常磨耗的现象，通过调研某动车所动走线钢轨廓形、表面损伤、车轮及钢轨磨耗、线路参数等情况，建立了车辆—轨道动力学仿真模型并进行动力学仿真计算和分析，确定了动车组轮缘异常磨耗的主要因素。结果表明：曲线半径越小轮缘磨耗越严重；动车组低速通过的小半径曲线可不设置曲线超高；减小一系纵向弹簧定位刚度可以在一定程度上减缓轮缘磨耗；根据目标轮径差反求出新的踏面外形，优化了接触点在轨头的位置分布，进而改善了轮轨接触特性。
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