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行程时间是衡量出行者出行效率的直接标准，也是停车诱导系统给出行者带来的重要效益之一。文中分析了停车诱导系统对行程时间的影响，根据出行效用最大化原则，建立了基于Logit模型的停车选择函数，以出行者总的行程时间T 为决策变量建立停车诱导模型及目标函数；以大理古城部分区域停车诱导系统调查数据为基础，利用 MATLAB软件对模型参数进行标定，并对参数进行有效性检验，最后将停车选择函数的计算值与实际调查值进行对比，结果表明，设置停车诱导系统后，出行者总行程时间减少32.75%。