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针对地铁电客车火灾扑救薄弱形势，提出将自动喷水灭火系统进行早期火灾自救，水幕系统用于挡烟阻火，同时开启列车及隧道通风排烟的混式系统设计。结合车辆概况，建立微分能量衡算方程，应用“逐点法”对系统进行水力计算，建立数学模型。以电客车头部着火为例，研究系统开启不同时间温度场的变化，为系统参数合理匹配提供理论支持。使用COMSOLMultiphysics软件对建立的模型进行分析模拟。理论及实例应用表明，通过材料、约束设定及网格划分，该模型在电客车火灾模拟中具有较好的适用性。