【摘 要】
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随着车辆由滑动轴承发展到滚动轴承,车辆单位基本阻力减小,同时列车运行速度提高产生"列车风",车辆更易产生溜逸,从而给铁路安全带来隐患。既有铁路修建不同时期,执行标准不
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随着车辆由滑动轴承发展到滚动轴承,车辆单位基本阻力减小,同时列车运行速度提高产生"列车风",车辆更易产生溜逸,从而给铁路安全带来隐患。既有铁路修建不同时期,执行标准不一,车站改建应从投资、工程实施、施工安全、合规性和市场运营管理等多方面综合考虑,确定改建方案的可实施性和车辆防溜的安全措施。本文对某区段站改建方案进行了分析研究,采用设备软化既有站超限坡提高安全性,为既有车站改建防溜问题提供了一种解决思路。
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