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研究目的：随着新奥法的普及，采用复合式衬砌的隧道越来越多，目前对其进行计算的方法主要分为荷载-结构法和地层-结构法。荷载-结构法通过弹簧支撑来模拟围岩对支护的约束，并不能真实的反映围岩与支护结构的相互作用；地层-结构法在围岩压力释放率的问题上存在一定的经验性。本文从复合式衬砌角度出发，以荷载作用于地层边界的模型对复合式衬砌的初支及二衬进行计算，并与传统荷载一结构法计算结果进行对比。研究结论：（1）通过对比荷载-结构法与地层-结构法的优缺点，提出了将荷载作用于地层边界的共同作用模型，即用均匀施加在四周的荷载