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客车制动力是受地面附着力限制的，只有客车具有足够的制动器制动力，同时地面又能提供高的附着力，才能获得足够的地面制动力。在客车制动过程中，分析了理想客车制动力分配关系，并采用MATLAB／GUI软件编程，绘出制动器制动力分配曲线。建立同步附着系数计算的人机交互界面，并结合气压制动的客车的相关参数提出选择同步附着系数的最佳措施。