关键词：驻车制动、泊车辅助控制单元
　　故障现象：一辆2005年产进口丰田佳美轿车，装配2.4L2AZ发动机，行驶里程26万km。用户反映该车在雨天经过积水路面后，发动机故障警告灯点亮，驻车制动显示灯也会偶尔点亮(图1)。
　　检查分析：维修人员接车后，用丰田IT2故障诊断仪进行诊断，发现有1个故障码P0500，该故障码的含义为车速传感器故障(图2)。该车型的车速信号是通过防抱死制动传感器获得。
　　维修人员进行试验，想让故障重现。故障车辆以40km／h的车速行驶，维修人员读取到发动机控制单元中显示的车速数据和防抱死制动系统控制单元中的4个车速信号显示的车速数据都为40km／h，这说明车速传感器工作正常。维修人员清除故障码后再次试车，故障现象没有再次发生。于是维修人员让客户试车，客户驾驶了不到2km，故障现象再次发生。维修人员用丰田IT2故障诊断仪进行诊断，故障码P0500再次出现。再次清除故障码后试车，这次只有发动机故障警告灯熄灭，驻车制动显示灯还是点亮。
　　维修人员通过分析，认为造成驻车制动显示灯点亮的条件可能有：驻车制动灯开关损坏：制动系统制动液的液位过低：制动系统的制动液液泵及驻车制动灯线束存在故障等。于是，维修人员分别进行检测。经检测，驻车制动灯开关状态良好，制动液的液位正常，把这2处的插接器拔下后，驻车制动显示灯还是点亮。
　　这样，问题就很可能出现在制动系统的制动泵及驻车制动灯线束。维修人员再次用丰田IT2故障诊断仪进行诊断，发现驻车制动灯开关信号一直显示为“ON”，这显然是不正常的(图3)。经过与用户交流得知，该故障车辆在原厂加装了泊车辅助系统。维修人员通过检查发现，加装的泊车辅助系统，利用了驻车制动灯的线束作为信号线(图4)。维修人员尝试断开连接泊车辅助系统的驻车制动灯线束后，驻车制动显示灯熄灭。一切恢复正常。
　　维修人员经过仔细检修，发现行李舱中的泊车辅助系统控制单元表面有水迹，泊车辅助系统控制单元的插接器已经腐蚀(图5)。产生故障现象的原因基本明朗，由于行李舱漏水造成的泊车辅助系统控制单元损坏，而泊车辅助系统采用了驻车制动灯的线束作为信号线，从而影响了驻车制动灯的信号，导致了防抱死制动系统的信号判断有误，造成了故障警告灯异常点亮。
　　故障排除：对车辆行李舱的漏水点进行查找和处理，更换泊车辅助系统控制单元及线束，进行匹配后试车，故障排除。