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在我国版图的南部，东邻广东，西连云南，有一片23.67万平方公里的土地，1958年，在这片土地上成立了广西壮族自治区。但很长时间内，人们“知桂林而不知广西”，改革开放之后，柳州、南宁、北海等城市逐渐进入人们的视野，特别是今年，北部湾经济区的发展正式纳入国家发展战略，广西的前景被越来越多的人看好。在自治区50年大庆即将到来之际，本刊记者深入广西14个地市进行采访，横向比较，广西在全国仍属欠发达地区，但纵向比较，广西与50年前的自己相比，确实进步了很多，尤其是广西人民的生活幸福指数之高让记者印象深刻。在此，记者将从工业、农业、旅游业等几个方面向您展示一个真实的广西。
50工业兴桂
“工业兴桂”是广西在“十一五”规划中提出的发展战略，也是广西实现富裕的重要支撑点。当前，北部湾的发展风生水起，承接东部产业转移的机遇又在眼前，工业无疑成了广西日后发展的重中之重。以制造业为主的柳州老工业基地是正在振兴的一极，以北部湾四市为主的沿海经济区是有国际发展前景的潜力股，而欲借西江水系发展内河港口的贵港等地是不可小视的新兴力量，如何在发展工业的同时保住一片青山绿水也是摆在广西面前的问题。
工业柳州的山水梦
柳州一直是广西工业经济的中心和领跑者，从“广西工业看柳州”这句话就可以看出柳州工业的地位。改革开放后，柳州一度成为华南地区仅次于广州的第二大工业城市，上世纪80年代，“柳州制造”可谓声名显赫：“时风”花布、“都乐”冰箱、“双马”电扇、“双力”吊扇……这些响当当的名字深藏在一代人的记忆深处；90年代初，柳州又成为全国最早进入综合改革试点的城市，也是五个少数民族自治区中第一个工业产值突破百亿元的城市。
但近年来市场经济的快速发展使柳州工业一时间似有大江东去之势，一批本应发展壮大的产业，如家电产业和纺织业，由于体制原因走向了衰落。同时，长期的工业污染也让柳州付出了沉痛的代价，“酸雨”一度让柳州人深受其害。痛定思痛，柳州开始了其突围之路。一批柳企依靠自主创新和产业升级实现了转产转型，诞生了“上汽通用五菱”、“柳工”、“两面针”和“金嗓子”等一批名牌产品，柳州也从单纯的工业城市转向在经济全球化中寻找自己的分工。
为了摘掉“酸雨之都”的帽子，柳州从世界银行拿到1亿美元，对环境进行综合治理。2006年9月，温家宝总理到柳州视察时赞许柳州“山清水秀地干净”。可以说，在全国的工业城市中，柳州的山水是最美的，在全国的山水城市中，柳州的工业是最强的，这就是现代柳州人的自信。用柳州市副市长张福海的话说，“柳州人对工业的热爱是骨子里的”，但工业的柳州依然有着它的山水之梦。
防城港的双重角色
防城港是全国唯一一个既沿海又沿边的地级市，在北部湾经济区的发展战略中，防城港被一分为二，一部分作为钦(州)防(城港)组团的成员之一，利用深水大港的优势，发展临海工业和港口物流；另外的东兴市与崇左凭祥市作为东兴(凭祥)组团，以发展边境出口加工、商贸物流和边境旅游业为主。经济学家樊纲说，沿海是中国最宝贵的资源之一，而防城港坐拥850公里的海岸线，可建万吨级以上深水泊位180多个，是我国唯一与东盟既有陆路、又有海上通道的城市。
但很长时间内，防城港得天独厚的区位优势和港口优势没有获得应有的重视，在人们的印象中，它还是当年那个“海上胡志明小道”的起点。近年来，防城港充分意识到临海港口的重要性，开始走以港兴市的道路，但同时清醒过来的并不只是防城港，“背靠大西南，面向东南亚”的区位优势钦州和北海同样具有。因此，一度出现了三港打价格战、搞恶性竞争的局面。
2007年2月，广西北部湾国际港务集团有限公司成立，其使命就是整合北海、钦州、防城港三港资源，结束三港各自为政的局面。重组后，防城港作为多功能的综合性港口，以大宗散货运输为主，钦州港作为临港工业开发服务为主的地区性重要港口，而北海则以商贸和旅游服务为主，兼有临港工业功能。防城港成为我国西部地区最大的港口，沿海三港开始了一体化发展的合作之路。
在20万吨级矿石专用码头，成批的集装箱停放在岸边，大型机械手臂在空中划出美丽的弧线。防城港港务集团的一位负责人告诉记者，每年下半年都会比上半年忙一些，今年受全球经济危机影响，港口的业务量有所萎缩，但他对防城港长期向好的趋势充满信心。
10月5日，温家宝总理到防城港市视察时说：“防城港是一个好地方”。禤沛均书记说，这句话给防城港人带来了极大的信心，防城港要从过去的“胡志明小道”变身国际大通道。
其实，防城港的优势并不只是850公里的海岸线，在“打开门就看见越南，迈迈步就出国去了”的防城港，边境贸易是很多村民在农业之外重要的收入来源。距南宁120公里的防城港市拥有109公里与越南直接接壤的边境线，在那良镇里火村，自90年代后期成立边民互市贸易点开始，基本上所有的村民都从边贸中获益，做得好的一年能收入30多万元。
在与越南芒街一河之隔的东兴，常能见到拖着大袋子物品来中国的越南妇女，满载着货物的小船屡屡从中越友谊大桥下通过。每天早上，上万人从东兴口岸过境到芒街打工或开店，“跨一步出国，退一步回家”在东兴是非常普遍的现象。随着中国一东盟自由贸易区的建立，东兴口岸在中国对外开放中的作用也越来越重要。
黄金水道富“贵港”
有着军人作风的赖德荣书记并不避谈贵港以前“工业短腿”的现实，“取消农业税后靠农业吃饭的路子行不通了”，贵港决定利用贯穿城市东西的西江水道，打造内河港口。正值广西大力发展北部湾经济区之际，赖德荣希望贵港“不要再错过这次的发展良机”，虽然没被列入国家批准的北部湾经济区发展规划，但并不妨碍贵港利用自身独特的区位优势，乘北部湾的东风，因此就有了副市长亲自带队去四川等地推荐贵港港的事情。
实际上，诸多企业早已看上了这条“黄金水道”，因为无论是与公路运输还是海港运输相比，内河港的运费都是比较低廉的。贵港市交通局宁德林局长告诉记者，“来贵港的大企业，90％是看上了这个港口”，千吨级的船队30个小时就能从贵港直达粤港澳，云贵川的钢材等大宗货物很多也选择西江水路南下出口。
贵港相信“栽好梧桐树，引得凤凰来”，赖德荣书记告诉记者，台泥有限公司董事长最初来贵港时并无意投资，但贵港政府上下像开新闻发布会一样有问必答，以诚意打动了台泥。为了应对今年的金融危机，贵港还主动降低了运费。赖德荣认为招商引资也有集聚效应，香港华润来了，紧接着中国华电来了，台泥来了，印尼爱凯尔也来了。
尤其是爱凯尔的到来大大加快了贵港港建设的步伐。爱凯尔的董事长翁钰莺 是一位71岁的印尼华侨，他1993年就在柳州投资办厂，为了更便捷也更经济地把货物运出去，翁钰莺看中了西江这片黄金水道，2006年的东盟博览会上，翁钰莺与贵港市政府签下了7亿元的投资合作项目，致力于将贵港港建设成集贸易、加工、配送等为一体的物流中心。
几年来，贵港的临港工业逐渐兴盛起来，沿江经济走廊也有了初步的轮廓，张南副市长希望西江的复兴能振兴贵港的经济，使贵港融入北部湾、承接东部产业转移的梦想变为现实。赖德荣书记说，希望以后人们在提到南宁、桂林的时候也能想到贵港。
南宁：因博览会而改变的城市
2004年“中国一东盟博览会”永久落户南宁，从此，南宁有了一个国家级的固定节目，这无疑是南宁有史以来最大的机遇，有专家认为，作为中国与东盟双阳交流重要的枢纽城市和前沿城市，客观上要求南宁成为一个“区域性国际城市”，“只知有桂(桂林)，不知有邕(南宁)”的时代结束了，南宁从50年前那个没有一条二级公路的小城一跃成为11国联袂起舞的巨大平台。
一个能借助区域性国际盛会而与叶界广为联动的城市，将获得不可限量的起舞空间和发展助力。南宁的干部越来越忙了，街道上外国人越来越多了，报纸、电视里关于对外合作的新闻层出不穷，各国政要和商界人士接踵而至，因嗅到商机而到南宁考察的企业不计其数。
每届东盟博览会只有短短的几大，为了将博览会的影响长期固定下来，南宁颇费了一番脑筋。中国－东盟经济园区、中国－东盟国际商务区就是延续博览会影响的重要载体，中国－东盟国际商务区共设泰国、文莱等东盟十周国家联络处和20个国家领事馆，已有4个国家的领事馆落户商务区，全部建成后，对于南宁甚至整个广西与东盟各国的经济往来都有很大的拉动作用。南宁市的一位领导告诉记者，一切努力都是为了让“博览会永不落幕”，南宁就是一个因博览会而改变的城市，但如何在每年3500个展会的激烈竞争中保持旺盛的生命力还是南宁需要长期思考的问题。
50农业富民
广西是我国的水果大省，多年来，广西的农业产业结构发生了深刻的变化，由以粮食为主转变为粮食作物与经济作物、蔬菜瓜果全面发展，农民也在种植优势作物的过程中探索出了适合自己的致富之路。贺州市白牛村和桂林市红岩村就是两个这样的典型，前者利用土地流转发展农业规模化经营，后者走生态农业和生态旅游相结合的道路。
白牛脐橙富川民
今年党的十七届三中全会着实让“土地流转”这个词火了一把，实际上在广大的农村，关于土地流转的实践早以各种形式悄然展开。贺州市富川瑶族自治县在上世纪90年代中期就开始摸索农业产业化经营的道路，村里将分散到户的土地和闲置的“四荒地”集中起来连片开发，山、水、田、林、路由乡政府统一规划、治理，除去道路、渠道和其他公共设施占地外，农民仍按原比例连片承包土地，产业布局和品种安排也由集体统一规划、指导。
10年间，全县12个乡(镇)都出现了不同形式和规模的土地经营权的流转，流转30年以上(含30年)的达23.4万亩，通过土地流转连片开发的有17.2万亩。“四荒地”上，坡度30度以上的开发速生丰产林，坡度30K以下的以种植脐橙、蜜桔、南方梨等水果为主。
葛坡镇白牛村就是一个以脐橙为支柱产业的乡村，全村共有80户408人。曾是奥运火炬手的村支书唐旺旗站在田间地头，看着压满枝头的脐橙，心里算了算，今年村民人均年收入过万元应该不成问题。白牛村重新整合和开发利用的土地1550亩，2007年全村水果收入360多万元，人均纯收入8000多元。白牛村成立了水果协会，产业越做越大，整个村不仅没有人出去打工，还从外面聘请了一些管理人员，承包规模也辐射到其他村。
富川通过引导农民进行土地流转，促进土地向专业经营大户和技术能手集中，推动农业规模化经营。石家乡“家盛农场”是乡政府农技干部林家盛兄弟承包的果园，兄弟俩筹集了400多万元搞开发，种植优质脐橙1500多亩，长年雇佣农民工140人，短期1500多人，2007年销售收入700多万元。当专家们还在为各种细节争论不休时，富川的农民早以他们自己的实践为“土地流转”做了最好的注解。
红岩村的致富经
恭城瑶族自治县是桂林东南面一个“三不沿”的少数民族县，不沿海、不沿边、也不沿铁路和公路国道线，因此过去的恭城是有名的贫困县。红岩村位于县南的莲花镇，以前有句顺口溜：“一队二队顶呱呱，三队四队烧泥巴，五队六队刨柿花，七队八队靠国家”，红岩村就是当时的七队八队。如今，绿树成荫的平江河两岸，一栋栋小洋楼耸立在山脚下，虽然已是11月中旬，红岩村依然温暖如春，万亩月柿园沐浴在充裕的阳光下。
恭城县文化旅游局局长李杰告诉记者，上世纪80年代中期开始，恭城就开始尝试“养殖-沼气-种植”的生态农业的路子，红岩村从90年代起组织村民建沼气池，上山垦荒种植月柿，如今月柿已经成了红岩村的特色支柱产业，畅销粤港澳地区和东南亚国家，2003年村民的月柿收入超过1万元。
同时红岩村以节庆为载体，把生态田园风光与文化古迹、民俗风情结合起来，发展独具特色的生态文化旅游，成为桂林旅游圈中一支新兴力量。刚刚结束的第6届月柿节让红岩村今年的月柿不愁找不到买家，村里还种了4万亩桃花，每年春天的桃花节又会为红岩村吸引很多游客，夏天利用旁边的江河搞漂流，资源的整合优化配置使得红岩村的农业经济不再受到季节的限制。
红岩村目前有旅游接待能力的有40户，每天能接待1800多人用餐、400多人住宿，全村直接从事旅游服务业的村民有150人。一位村干部告诉记者，有几家村民将土地承包给别人耕种，自己专心搞旅游，做得好的一年可以挣10到20万元。恭城的红岩、大岭山、北洞源、横山等一批“富裕生态家园新村”的旅游收入已经超过了传统的水果种植收入，成为县域经济增长新的第三极。红岩村一位朱姓农民向记者聊起当年投资“农家乐”的经历时，拿出一张盖有当地信用社公章的贷款证，说：“我就是凭着这个贷款证向信用社贷的款，种了柿和橙，盖起这个三层楼。现在周六日想来住都得提早预定，贷款也已经还清，每个月都是纯收入了。”
恭城的一位领导告诉记者，恭城走生态农业和生态旅游的路子一直坚持着，并没有随着领导班子的变更而变更。现在红岩村又开始了开发特色饮食的尝试，选了两家农家乐旅馆做试点。恭城人用自己的实践证明了观念的解放和思想的创新是致富的第一步。
50桂林旅游
30年中国旅游样本之城
桂林是广西旅游的代表，宋朝王正功一句“桂林山水甲天下”成了桂林最响亮的广告语。桂林市市长李志刚这样评价桂 林的风景之美：“全国有山的城市很多，有水的城市也很多，但既有山又有水、且人居其中的却不多，桂林就是一个。”在多数外国人眼中，桂林依然是最能代表中国山水之美的城市，李志刚市长不乏骄傲地说，去年东盟博览会时，有两位总统同时游览了漓江。
1973年，桂林旅游开放伊始就接待了国外游客997人，但也遇到了住宿、交通、接待能力严重不足等一系列难题。十一届三中全会后，桂林旅游业进入了由“接待事业型”向“经济产业型”的转变，上世纪80年代后期开始，桂林开展了大规模的基础设施建设，旅游产业规模也初步形成。
进入新世纪，桂林依然是国内旅游线路中最不能绕过的地方，但随着一批新兴旅游城市的迅速发展壮大，桂林旅游业的“地盘”逐渐被蚕食。有人说，漓江固然秀色可餐，但桂林的城市面貌比较陈旧，就像一位美丽的少女穿了一件破旧的外衣。1998年，刚刚到任的桂林市长李金早提出，桂林要建设成特色鲜明的城市，应该从“水”入手，做好“水”文章。他认为，水是桂林的城市之魂，水不活，桂林城也就没有生气。随后桂林投资近百亿元实施的若干城市建设项目，绝大多数都是围绕着水来进行的，尤其是两江四湖环城水系工程，更是为桂林旅游业写下了浓墨重彩的一笔。
然而，年初的雨雪冰冻灾害使得漓江上游森林覆盖率减少了10％，桂林的生态环境也倒退了5—10年，3、4月份，一场雨之后，漓江的水两三天都是混的。虽然桂林迅速启动了抗灾救灾和恢复重建工作，推出了一系列恢复旅游市场的举措，但桂林这个老牌旅游城市当下面临的问题，并非只是重建被破坏的公共设施那么简单，在全国各地旅游业都在蓬勃发展的今天，桂林如何提升自身的旅游品质，巩固自己在国内旅游业中的地位，才是一个值得长期思考的问题。为此，记者采访了桂林市市长李志刚，他做出了这样的回答：
旅游是桂林的支柱产业，在桂林，宜工则工，宜农则农，宜旅游则旅游，不搞一刀切。桂林的旅游不是简单的观光旅游，而是集休闲、度假、文化、会展、农家乐为一体的多元化旅游。只有这样，才能让游客在桂林待的时间更多，掏的钱更多。虽然去年桂林接待国内外游客的数量已达到1500万次，但每个游客在桂林的消费只有558元，这个消费水平跟杭州、昆明、苏州等城市比起来还差很远。
因此，由大众化旅游向高端旅游转化成了桂林旅游发展的一个思路。因为山水的资源是有限的，桂林市区565平方公里，加上12个县，所能容纳的游客数量也是有限的。有限的资源不容许我们靠无限地增加游客数来增加旅游收入，在景点、景区和公共设施的建设方面，我们都必须考虑到不同消费市场的不同层次的需求，这样才能使桂林的旅游由量变向质变转化。
桂林的名城效应不仅体现在它美丽的山水，还在于桂林深厚的历史、民族、文化内涵。地市合并10年来，桂林旅游的层次更加丰富，从自然景观游向城市景观游、历史文化游和乡间农居游等方面衍生，还开发了与现代生活紧密相连的乐满地休闲度假游等形式。
最重要的一点是，桂林不能躺在过去的功劳簿上睡大觉，在旅游的营销、市场管理、景点景区建设等方面都要不断加强。尤其要给来桂林旅游的游客一个好的环境，这个环境不仅仅指旅游景点的环境，而是整个城市稳定的社会环境。
50银海拾珠
正在崛起的岭南都会——玉林
提起玉林就不能不说“玉柴”，1951年创建的玉柴集团是全球最大的独立柴油发动机生产基地，也是带动玉林工业实现跨越式发展的龙头。1997年改为地级市的玉林是广西最大的侨乡，被人们称为“广西温州”，因此借东盟博览会和玉博会吸引华侨来玉林投资，是玉林市近来的发展思路。
作为传统的农业大市，玉林的海峡两岸农业合作实验区是全国9个海峡两岸农业合作实验区之一，2006年8月启动，致力于把台湾精细农业引入玉林，为多种形式的桂台农业合作提供交流的平台。
“海上丝绸之路”的起点——北海
作为我国最早的“海上丝绸之路”始发港之一，北海自古就是中国与东南亚、西亚乃至欧洲进行海上贸易的重要商港。上世纪80年代，北海成为我国首批14个沿海对外开放城市之一。北海市辖合浦县和海城区、银海区、铁山港区一县三区，其中北海市区、合浦县城区和周边重点开发区作为北部湾北海组团，以开发滨海旅游和电子信息、生物制药、海洋开发等产业为主；铁山港区和玉林市龙潭镇组成铁山港(龙潭)组团，充分发挥深水岸线和紧靠广东的区位优势，重点建设铁山港大能力泊位和深水航道，承接产业转移，发展临港型产业。北海是久负盛名的南珠故乡，还拥有“天下第一滩”银滩、中国最大最年轻的火山岛涠洲岛和“海上森林”红树林等众多旅游资源。
倾城之港——钦州
钦州1994年撤地设市，是一座新兴的滨海城市。近年来，钦州积极实施“以港兴工，三化互动”的发展战略。2008年5月29日，钦州保税港区由国务院批准设立，是我国第六个保税港区，也是目前我国西部地区唯一的保税港区。中石油1000万吨／年苏丹原油工程项目位于钦州港经济开发区，总投资152亿元，今年底将建成投产。建成后，年可加工原油1000万吨，解决了我国西南地区没有大型炼油厂的问题，每年可向西南地区稳定供应690万吨成品油及其他石化产品，在我国的能源发展战略和能源安全中具有重要作用。扼守两广咽喉的百年商埠——梧州
有着2100多年历史的岭南之城梧州位于浔江、桂江、西江三江交汇处，常年受洪涝之灾，因此积极建设河东防洪堤。
梧州是广西距离粤港澳最近的城市，也是广西工业的发源地，历史上经贸的繁荣使它有“百年商埠”和“小香港”之称。如今的梧州是世界最大的人工宝石加工集聚基地，在全国占有80％的市场份额，成功举办5届宝石节不仅打造了梧州的城市品牌，也加快了自身建设区域性枢纽城市的步伐。市委书记余远辉十分重视发展梧州的文化旅游产业，积极输出其深厚的龙母文化和宗教文化，与粤港澳既有联系、又具互补性的文化梧州旅游的亮点。
刘三姐的故乡——河池
位于广西西北部的河池市是典型的“老、少、边、山、穷”地区，改革开放和撤地设市以来，河池市坚持把有色金属和电力工业作为产业发展的重中之重，致力于建设中国重要的新型有色金属和电力工业基地。
位于天峨县境内的龙滩水电站是我国在建的仅次于长江三峡水电站和金沙江下游的溪洛渡电站的特大型水电站，也是国家西部大开发的标志性工程。目前，龙滩水电工程已实现5台机组并网发电运行，6、7号机组年底也将投产，提前一年实现7台机组全部发电目标，整个工程计划于2009年12月全部完工。
中国铝工业基地——百色
百色是广西面积最大的地级市。在人们印象中，百色是典型的“老、少、边、穷”地区。1986年，邓小平同志指示“广西平果铝要搞”，百色才开始了大工业项目建设。2002年建市以后，百色开始走资源开发、产业振兴的路子。百色拥有全国1/2左右的铝土矿，今年底将形成580万吨的氧化铝生产能力和系列加工能力，成为中国重要的铝工业基地。
打开门就是越南——崇左
崇左市古为百越之地，2003年8月成立地级市。崇左边境线长533公里，占广西边境线的51％。崇左7个县(市、区)中有4个与越南接壤，有国家一类口岸3个，二类口岸4个，边民互市贸易点13个，其中凭祥口岸已成为广西三大口岸之一，是我闷边境城市中口岸最多的地级市。
世界瑶都——来宾
来宾市是广西新兴的现代化工业城市，资源丰富，素有“广西煤都”，“中国糖都”，“世界瑶都”之称。是全球重要的铟基地，中国最大的锰铁合金生产基地，广西最大的能源基地之一。
50工业兴桂
“工业兴桂”是广西在“十一五”规划中提出的发展战略，也是广西实现富裕的重要支撑点。当前，北部湾的发展风生水起，承接东部产业转移的机遇又在眼前，工业无疑成了广西日后发展的重中之重。以制造业为主的柳州老工业基地是正在振兴的一极，以北部湾四市为主的沿海经济区是有国际发展前景的潜力股，而欲借西江水系发展内河港口的贵港等地是不可小视的新兴力量，如何在发展工业的同时保住一片青山绿水也是摆在广西面前的问题。
工业柳州的山水梦
柳州一直是广西工业经济的中心和领跑者，从“广西工业看柳州”这句话就可以看出柳州工业的地位。改革开放后，柳州一度成为华南地区仅次于广州的第二大工业城市，上世纪80年代，“柳州制造”可谓声名显赫：“时风”花布、“都乐”冰箱、“双马”电扇、“双力”吊扇……这些响当当的名字深藏在一代人的记忆深处；90年代初，柳州又成为全国最早进入综合改革试点的城市，也是五个少数民族自治区中第一个工业产值突破百亿元的城市。
但近年来市场经济的快速发展使柳州工业一时间似有大江东去之势，一批本应发展壮大的产业，如家电产业和纺织业，由于体制原因走向了衰落。同时，长期的工业污染也让柳州付出了沉痛的代价，“酸雨”一度让柳州人深受其害。痛定思痛，柳州开始了其突围之路。一批柳企依靠自主创新和产业升级实现了转产转型，诞生了“上汽通用五菱”、“柳工”、“两面针”和“金嗓子”等一批名牌产品，柳州也从单纯的工业城市转向在经济全球化中寻找自己的分工。
为了摘掉“酸雨之都”的帽子，柳州从世界银行拿到1亿美元，对环境进行综合治理。2006年9月，温家宝总理到柳州视察时赞许柳州“山清水秀地干净”。可以说，在全国的工业城市中，柳州的山水是最美的，在全国的山水城市中，柳州的工业是最强的，这就是现代柳州人的自信。用柳州市副市长张福海的话说，“柳州人对工业的热爱是骨子里的”，但工业的柳州依然有着它的山水之梦。
防城港的双重角色
防城港是全国唯一一个既沿海又沿边的地级市，在北部湾经济区的发展战略中，防城港被一分为二，一部分作为钦(州)防(城港)组团的成员之一，利用深水大港的优势，发展临海工业和港口物流；另外的东兴市与崇左凭祥市作为东兴(凭祥)组团，以发展边境出口加工、商贸物流和边境旅游业为主。经济学家樊纲说，沿海是中国最宝贵的资源之一，而防城港坐拥850公里的海岸线，可建万吨级以上深水泊位180多个，是我国唯一与东盟既有陆路、又有海上通道的城市。
但很长时间内，防城港得天独厚的区位优势和港口优势没有获得应有的重视，在人们的印象中，它还是当年那个“海上胡志明小道”的起点。近年来，防城港充分意识到临海港口的重要性，开始走以港兴市的道路，但同时清醒过来的并不只是防城港，“背靠大西南，面向东南亚”的区位优势钦州和北海同样具有。因此，一度出现了三港打价格战、搞恶性竞争的局面。
2007年2月，广西北部湾国际港务集团有限公司成立，其使命就是整合北海、钦州、防城港三港资源，结束三港各自为政的局面。重组后，防城港作为多功能的综合性港口，以大宗散货运输为主，钦州港作为临港工业开发服务为主的地区性重要港口，而北海则以商贸和旅游服务为主，兼有临港工业功能。防城港成为我国西部地区最大的港口，沿海三港开始了一体化发展的合作之路。
在20万吨级矿石专用码头，成批的集装箱停放在岸边，大型机械手臂在空中划出美丽的弧线。防城港港务集团的一位负责人告诉记者，每年下半年都会比上半年忙一些，今年受全球经济危机影响，港口的业务量有所萎缩，但他对防城港长期向好的趋势充满信心。
10月5日，温家宝总理到防城港市视察时说：“防城港是一个好地方”。禤沛均书记说，这句话给防城港人带来了极大的信心，防城港要从过去的“胡志明小道”变身国际大通道。
其实，防城港的优势并不只是850公里的海岸线，在“打开门就看见越南，迈迈步就出国去了”的防城港，边境贸易是很多村民在农业之外重要的收入来源。距南宁120公里的防城港市拥有109公里与越南直接接壤的边境线，在那良镇里火村，自90年代后期成立边民互市贸易点开始，基本上所有的村民都从边贸中获益，做得好的一年能收入30多万元。
在与越南芒街一河之隔的东兴，常能见到拖着大袋子物品来中国的越南妇女，满载着货物的小船屡屡从中越友谊大桥下通过。每天早上，上万人从东兴口岸过境到芒街打工或开店，“跨一步出国，退一步回家”在东兴是非常普遍的现象。随着中国一东盟自由贸易区的建立，东兴口岸在中国对外开放中的作用也越来越重要。
黄金水道富“贵港”
有着军人作风的赖德荣书记并不避谈贵港以前“工业短腿”的现实，“取消农业税后靠农业吃饭的路子行不通了”，贵港决定利用贯穿城市东西的西江水道，打造内河港口。正值广西大力发展北部湾经济区之际，赖德荣希望贵港“不要再错过这次的发展良机”，虽然没被列入国家批准的北部湾经济区发展规划，但并不妨碍贵港利用自身独特的区位优势，乘北部湾的东风，因此就有了副市长亲自带队去四川等地推荐贵港港的事情。
实际上，诸多企业早已看上了这条“黄金水道”，因为无论是与公路运输还是海港运输相比，内河港的运费都是比较低廉的。贵港市交通局宁德林局长告诉记者，“来贵港的大企业，90％是看上了这个港口”，千吨级的船队30个小时就能从贵港直达粤港澳，云贵川的钢材等大宗货物很多也选择西江水路南下出口。
贵港相信“栽好梧桐树，引得凤凰来”，赖德荣书记告诉记者，台泥有限公司董事长最初来贵港时并无意投资，但贵港政府上下像开新闻发布会一样有问必答，以诚意打动了台泥。为了应对今年的金融危机，贵港还主动降低了运费。赖德荣认为招商引资也有集聚效应，香港华润来了，紧接着中国华电来了，台泥来了，印尼爱凯尔也来了。
尤其是爱凯尔的到来大大加快了贵港港建设的步伐。爱凯尔的董事长翁钰莺 是一位71岁的印尼华侨，他1993年就在柳州投资办厂，为了更便捷也更经济地把货物运出去，翁钰莺看中了西江这片黄金水道，2006年的东盟博览会上，翁钰莺与贵港市政府签下了7亿元的投资合作项目，致力于将贵港港建设成集贸易、加工、配送等为一体的物流中心。
几年来，贵港的临港工业逐渐兴盛起来，沿江经济走廊也有了初步的轮廓，张南副市长希望西江的复兴能振兴贵港的经济，使贵港融入北部湾、承接东部产业转移的梦想变为现实。赖德荣书记说，希望以后人们在提到南宁、桂林的时候也能想到贵港。
南宁：因博览会而改变的城市
2004年“中国一东盟博览会”永久落户南宁，从此，南宁有了一个国家级的固定节目，这无疑是南宁有史以来最大的机遇，有专家认为，作为中国与东盟双阳交流重要的枢纽城市和前沿城市，客观上要求南宁成为一个“区域性国际城市”，“只知有桂(桂林)，不知有邕(南宁)”的时代结束了，南宁从50年前那个没有一条二级公路的小城一跃成为11国联袂起舞的巨大平台。
一个能借助区域性国际盛会而与叶界广为联动的城市，将获得不可限量的起舞空间和发展助力。南宁的干部越来越忙了，街道上外国人越来越多了，报纸、电视里关于对外合作的新闻层出不穷，各国政要和商界人士接踵而至，因嗅到商机而到南宁考察的企业不计其数。
每届东盟博览会只有短短的几大，为了将博览会的影响长期固定下来，南宁颇费了一番脑筋。中国－东盟经济园区、中国－东盟国际商务区就是延续博览会影响的重要载体，中国－东盟国际商务区共设泰国、文莱等东盟十周国家联络处和20个国家领事馆，已有4个国家的领事馆落户商务区，全部建成后，对于南宁甚至整个广西与东盟各国的经济往来都有很大的拉动作用。南宁市的一位领导告诉记者，一切努力都是为了让“博览会永不落幕”，南宁就是一个因博览会而改变的城市，但如何在每年3500个展会的激烈竞争中保持旺盛的生命力还是南宁需要长期思考的问题。
50农业富民
广西是我国的水果大省，多年来，广西的农业产业结构发生了深刻的变化，由以粮食为主转变为粮食作物与经济作物、蔬菜瓜果全面发展，农民也在种植优势作物的过程中探索出了适合自己的致富之路。贺州市白牛村和桂林市红岩村就是两个这样的典型，前者利用土地流转发展农业规模化经营，后者走生态农业和生态旅游相结合的道路。
白牛脐橙富川民
今年党的十七届三中全会着实让“土地流转”这个词火了一把，实际上在广大的农村，关于土地流转的实践早以各种形式悄然展开。贺州市富川瑶族自治县在上世纪90年代中期就开始摸索农业产业化经营的道路，村里将分散到户的土地和闲置的“四荒地”集中起来连片开发，山、水、田、林、路由乡政府统一规划、治理，除去道路、渠道和其他公共设施占地外，农民仍按原比例连片承包土地，产业布局和品种安排也由集体统一规划、指导。
10年间，全县12个乡(镇)都出现了不同形式和规模的土地经营权的流转，流转30年以上(含30年)的达23.4万亩，通过土地流转连片开发的有17.2万亩。“四荒地”上，坡度30度以上的开发速生丰产林，坡度30K以下的以种植脐橙、蜜桔、南方梨等水果为主。
葛坡镇白牛村就是一个以脐橙为支柱产业的乡村，全村共有80户408人。曾是奥运火炬手的村支书唐旺旗站在田间地头，看着压满枝头的脐橙，心里算了算，今年村民人均年收入过万元应该不成问题。白牛村重新整合和开发利用的土地1550亩，2007年全村水果收入360多万元，人均纯收入8000多元。白牛村成立了水果协会，产业越做越大，整个村不仅没有人出去打工，还从外面聘请了一些管理人员，承包规模也辐射到其他村。
富川通过引导农民进行土地流转，促进土地向专业经营大户和技术能手集中，推动农业规模化经营。石家乡“家盛农场”是乡政府农技干部林家盛兄弟承包的果园，兄弟俩筹集了400多万元搞开发，种植优质脐橙1500多亩，长年雇佣农民工140人，短期1500多人，2007年销售收入700多万元。当专家们还在为各种细节争论不休时，富川的农民早以他们自己的实践为“土地流转”做了最好的注解。
红岩村的致富经
恭城瑶族自治县是桂林东南面一个“三不沿”的少数民族县，不沿海、不沿边、也不沿铁路和公路国道线，因此过去的恭城是有名的贫困县。红岩村位于县南的莲花镇，以前有句顺口溜：“一队二队顶呱呱，三队四队烧泥巴，五队六队刨柿花，七队八队靠国家”，红岩村就是当时的七队八队。如今，绿树成荫的平江河两岸，一栋栋小洋楼耸立在山脚下，虽然已是11月中旬，红岩村依然温暖如春，万亩月柿园沐浴在充裕的阳光下。
恭城县文化旅游局局长李杰告诉记者，上世纪80年代中期开始，恭城就开始尝试“养殖-沼气-种植”的生态农业的路子，红岩村从90年代起组织村民建沼气池，上山垦荒种植月柿，如今月柿已经成了红岩村的特色支柱产业，畅销粤港澳地区和东南亚国家，2003年村民的月柿收入超过1万元。
同时红岩村以节庆为载体，把生态田园风光与文化古迹、民俗风情结合起来，发展独具特色的生态文化旅游，成为桂林旅游圈中一支新兴力量。刚刚结束的第6届月柿节让红岩村今年的月柿不愁找不到买家，村里还种了4万亩桃花，每年春天的桃花节又会为红岩村吸引很多游客，夏天利用旁边的江河搞漂流，资源的整合优化配置使得红岩村的农业经济不再受到季节的限制。
红岩村目前有旅游接待能力的有40户，每天能接待1800多人用餐、400多人住宿，全村直接从事旅游服务业的村民有150人。一位村干部告诉记者，有几家村民将土地承包给别人耕种，自己专心搞旅游，做得好的一年可以挣10到20万元。恭城的红岩、大岭山、北洞源、横山等一批“富裕生态家园新村”的旅游收入已经超过了传统的水果种植收入，成为县域经济增长新的第三极。红岩村一位朱姓农民向记者聊起当年投资“农家乐”的经历时，拿出一张盖有当地信用社公章的贷款证，说：“我就是凭着这个贷款证向信用社贷的款，种了柿和橙，盖起这个三层楼。现在周六日想来住都得提早预定，贷款也已经还清，每个月都是纯收入了。”
恭城的一位领导告诉记者，恭城走生态农业和生态旅游的路子一直坚持着，并没有随着领导班子的变更而变更。现在红岩村又开始了开发特色饮食的尝试，选了两家农家乐旅馆做试点。恭城人用自己的实践证明了观念的解放和思想的创新是致富的第一步。
50桂林旅游
30年中国旅游样本之城
桂林是广西旅游的代表，宋朝王正功一句“桂林山水甲天下”成了桂林最响亮的广告语。桂林市市长李志刚这样评价桂 林的风景之美：“全国有山的城市很多，有水的城市也很多，但既有山又有水、且人居其中的却不多，桂林就是一个。”在多数外国人眼中，桂林依然是最能代表中国山水之美的城市，李志刚市长不乏骄傲地说，去年东盟博览会时，有两位总统同时游览了漓江。
1973年，桂林旅游开放伊始就接待了国外游客997人，但也遇到了住宿、交通、接待能力严重不足等一系列难题。十一届三中全会后，桂林旅游业进入了由“接待事业型”向“经济产业型”的转变，上世纪80年代后期开始，桂林开展了大规模的基础设施建设，旅游产业规模也初步形成。
进入新世纪，桂林依然是国内旅游线路中最不能绕过的地方，但随着一批新兴旅游城市的迅速发展壮大，桂林旅游业的“地盘”逐渐被蚕食。有人说，漓江固然秀色可餐，但桂林的城市面貌比较陈旧，就像一位美丽的少女穿了一件破旧的外衣。1998年，刚刚到任的桂林市长李金早提出，桂林要建设成特色鲜明的城市，应该从“水”入手，做好“水”文章。他认为，水是桂林的城市之魂，水不活，桂林城也就没有生气。随后桂林投资近百亿元实施的若干城市建设项目，绝大多数都是围绕着水来进行的，尤其是两江四湖环城水系工程，更是为桂林旅游业写下了浓墨重彩的一笔。
然而，年初的雨雪冰冻灾害使得漓江上游森林覆盖率减少了10％，桂林的生态环境也倒退了5—10年，3、4月份，一场雨之后，漓江的水两三天都是混的。虽然桂林迅速启动了抗灾救灾和恢复重建工作，推出了一系列恢复旅游市场的举措，但桂林这个老牌旅游城市当下面临的问题，并非只是重建被破坏的公共设施那么简单，在全国各地旅游业都在蓬勃发展的今天，桂林如何提升自身的旅游品质，巩固自己在国内旅游业中的地位，才是一个值得长期思考的问题。为此，记者采访了桂林市市长李志刚，他做出了这样的回答：
旅游是桂林的支柱产业，在桂林，宜工则工，宜农则农，宜旅游则旅游，不搞一刀切。桂林的旅游不是简单的观光旅游，而是集休闲、度假、文化、会展、农家乐为一体的多元化旅游。只有这样，才能让游客在桂林待的时间更多，掏的钱更多。虽然去年桂林接待国内外游客的数量已达到1500万次，但每个游客在桂林的消费只有558元，这个消费水平跟杭州、昆明、苏州等城市比起来还差很远。
因此，由大众化旅游向高端旅游转化成了桂林旅游发展的一个思路。因为山水的资源是有限的，桂林市区565平方公里，加上12个县，所能容纳的游客数量也是有限的。有限的资源不容许我们靠无限地增加游客数来增加旅游收入，在景点、景区和公共设施的建设方面，我们都必须考虑到不同消费市场的不同层次的需求，这样才能使桂林的旅游由量变向质变转化。
桂林的名城效应不仅体现在它美丽的山水，还在于桂林深厚的历史、民族、文化内涵。地市合并10年来，桂林旅游的层次更加丰富，从自然景观游向城市景观游、历史文化游和乡间农居游等方面衍生，还开发了与现代生活紧密相连的乐满地休闲度假游等形式。
最重要的一点是，桂林不能躺在过去的功劳簿上睡大觉，在旅游的营销、市场管理、景点景区建设等方面都要不断加强。尤其要给来桂林旅游的游客一个好的环境，这个环境不仅仅指旅游景点的环境，而是整个城市稳定的社会环境。
50银海拾珠
正在崛起的岭南都会——玉林
提起玉林就不能不说“玉柴”，1951年创建的玉柴集团是全球最大的独立柴油发动机生产基地，也是带动玉林工业实现跨越式发展的龙头。1997年改为地级市的玉林是广西最大的侨乡，被人们称为“广西温州”，因此借东盟博览会和玉博会吸引华侨来玉林投资，是玉林市近来的发展思路。
作为传统的农业大市，玉林的海峡两岸农业合作实验区是全国9个海峡两岸农业合作实验区之一，2006年8月启动，致力于把台湾精细农业引入玉林，为多种形式的桂台农业合作提供交流的平台。
“海上丝绸之路”的起点——北海
作为我国最早的“海上丝绸之路”始发港之一，北海自古就是中国与东南亚、西亚乃至欧洲进行海上贸易的重要商港。上世纪80年代，北海成为我国首批14个沿海对外开放城市之一。北海市辖合浦县和海城区、银海区、铁山港区一县三区，其中北海市区、合浦县城区和周边重点开发区作为北部湾北海组团，以开发滨海旅游和电子信息、生物制药、海洋开发等产业为主；铁山港区和玉林市龙潭镇组成铁山港(龙潭)组团，充分发挥深水岸线和紧靠广东的区位优势，重点建设铁山港大能力泊位和深水航道，承接产业转移，发展临港型产业。北海是久负盛名的南珠故乡，还拥有“天下第一滩”银滩、中国最大最年轻的火山岛涠洲岛和“海上森林”红树林等众多旅游资源。
倾城之港——钦州
钦州1994年撤地设市，是一座新兴的滨海城市。近年来，钦州积极实施“以港兴工，三化互动”的发展战略。2008年5月29日，钦州保税港区由国务院批准设立，是我国第六个保税港区，也是目前我国西部地区唯一的保税港区。中石油1000万吨／年苏丹原油工程项目位于钦州港经济开发区，总投资152亿元，今年底将建成投产。建成后，年可加工原油1000万吨，解决了我国西南地区没有大型炼油厂的问题，每年可向西南地区稳定供应690万吨成品油及其他石化产品，在我国的能源发展战略和能源安全中具有重要作用。扼守两广咽喉的百年商埠——梧州
有着2100多年历史的岭南之城梧州位于浔江、桂江、西江三江交汇处，常年受洪涝之灾，因此积极建设河东防洪堤。
梧州是广西距离粤港澳最近的城市，也是广西工业的发源地，历史上经贸的繁荣使它有“百年商埠”和“小香港”之称。如今的梧州是世界最大的人工宝石加工集聚基地，在全国占有80％的市场份额，成功举办5届宝石节不仅打造了梧州的城市品牌，也加快了自身建设区域性枢纽城市的步伐。市委书记余远辉十分重视发展梧州的文化旅游产业，积极输出其深厚的龙母文化和宗教文化，与粤港澳既有联系、又具互补性的文化梧州旅游的亮点。
刘三姐的故乡——河池
位于广西西北部的河池市是典型的“老、少、边、山、穷”地区，改革开放和撤地设市以来，河池市坚持把有色金属和电力工业作为产业发展的重中之重，致力于建设中国重要的新型有色金属和电力工业基地。
位于天峨县境内的龙滩水电站是我国在建的仅次于长江三峡水电站和金沙江下游的溪洛渡电站的特大型水电站，也是国家西部大开发的标志性工程。目前，龙滩水电工程已实现5台机组并网发电运行，6、7号机组年底也将投产，提前一年实现7台机组全部发电目标，整个工程计划于2009年12月全部完工。
中国铝工业基地——百色
百色是广西面积最大的地级市。在人们印象中，百色是典型的“老、少、边、穷”地区。1986年，邓小平同志指示“广西平果铝要搞”，百色才开始了大工业项目建设。2002年建市以后，百色开始走资源开发、产业振兴的路子。百色拥有全国1/2左右的铝土矿，今年底将形成580万吨的氧化铝生产能力和系列加工能力，成为中国重要的铝工业基地。
打开门就是越南——崇左
崇左市古为百越之地，2003年8月成立地级市。崇左边境线长533公里，占广西边境线的51％。崇左7个县(市、区)中有4个与越南接壤，有国家一类口岸3个，二类口岸4个，边民互市贸易点13个，其中凭祥口岸已成为广西三大口岸之一，是我闷边境城市中口岸最多的地级市。
世界瑶都——来宾
来宾市是广西新兴的现代化工业城市，资源丰富，素有“广西煤都”，“中国糖都”，“世界瑶都”之称。是全球重要的铟基地，中国最大的锰铁合金生产基地，广西最大的能源基地之一。