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文章主要进行了汽车结构耐撞性研究，分析客车特别是轿车和微型客车的车身结构对碰撞能量的吸收特性，寻求改善车身结构耐撞性的方法．使得车身结构在外力）中击下能以预计的方式变形，其变形量能控制在一定的范围内，在保证乘员安全空间的前提下．车身变形吸收的能量最大，从而使传递给车内乘员的碰撞能量降低到最小，尽可能使乘员所受的加速度最小。