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在对具有浮置板结构的无踏轨道的分析基础上，建立了连续现浇型浮置板结构的力学模型，即弹性支撑的Bernoulli—Euler梁模型。通过对连续型浮置板结构不同的纵向长度尺寸布置对车辆系统的振动响应影响的分析，求得轨道交通无踏轨道中连续型浮置板结构合理的布置方式。
连续型浮置板的长度对轨道交通中车辆振动的影响
【摘 要】
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在对具有浮置板结构的无踏轨道的分析基础上，建立了连续现浇型浮置板结构的力学模型，即弹性支撑的Bernoulli—Euler梁模型。通过对连续型浮置板结构不同的纵向长度尺寸布置对车
【机 构】
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郑州航空工业管理学院
【出 处】
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交通与计算机
【发表日期】
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2008年3期
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