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谁说大排量车型一定会是节能环保理念的反面典型?宝马×6 Active Hybrid正在用自己的实力向世人宣布——大排量的汽车同样可以实现低排放、低能耗。蓝天、动力，我们不必二选其一，应用了混合动力技术的宝马×6 Active Hybrid能够让我们在湛蓝的天空下尽情驰骋。
在中国消费者眼中，宝马向来都是动力与操控性能的佼佼者。但在节能环保领域，宝马也很早就开始大力发展。起初，宝马已经在发动机的高效能、低消耗性能方面取得了傲人的成就：如今，油电混合动力技术也已在宝马车型上得到了成熟的应用，宝马×6 Active Hybrid便是其中之一。
与普通宝马×6相比，宝马×6 Active Hybrid在外观上并没有明显的差别。除了发动机舱盖上的隆起、遍布车身四周的“Active Hybrid”标志之外，独有的20英寸“风火轮”轮毂就要算是宝马×6 Active Hybrid最打眼的外形特征了。千万不要小瞧了这个看似平常的轮毂，它的造型设计可不只是为了好看而已，其空气动力学特性极为出色，甚至能够让宝马×6 Active Hybrid的节油性能得到提升。看来在宝马×6 Active Hybrid的身上，节能环保理念已经是深入骨髓了。
按下一键式起动按钮，宝马×6 Active Hybrid并不会像其他大马力车型那样发出低沉的怒吼声，如果是第1次驾驶混合动力车型的人，此时一定会以为车子并未发动。其实，这正是宝马×6 Active Hybrid的一大特征，汽油发动机在蓄电池储备有足够电量的情况下并不会起动。拨动轻盈的电子换挡杆，宝马×6 Active Hybrid会在极为安静的状态下缓缓起步。对于传统汽车而言，起步时的油耗很大，而宝马×6 Active Hybrid在平稳起步时却由电力驱动，使得汽油发动机避开了油耗较大的工况区间，对于提升节油性能起到了至关重要的作用。如果路遇红灯停车等待，混合动力系统的节能起停功能就可大显身手，它会自动关闭汽油发动机，当有需要时再重新起动，从而降低了油耗和废气排放量。
当然，在宝马旗下的混合动力车型中，也并不是所有车型都具备这一功能。就拿目前在国内车市销售的混合动力车型来讲，宝马×6 Active Hybrid就与宝马7系Active Hybrid的动力系统有所不同。从实际效能上来讲，宝马×6 Active Hybrid的动力系统更加纯粹，也更加直接，电动机可以在汽油发动机并不工作的状态下独立驱动车辆前进，而宝马7系ActiveHybrid的电力驱动系统则只能作为汽油发动机的辅助动力来使用，并不能独立驱动车辆前进。
用轻柔的力度缓缓控制着油门，宝马×6 ActiveHybrid便会在纯电力驱动的状态下行驶，最高车速可达60km／h。一旦车速超过这一速度，无论油门的踩踏力度有多舒缓，汽油发动机都会起动，以提供足够的动力输出。宝马×6 ActiveHybrid采用镍氢蓄电池，容量为2.4kw·h。电动机可以输出62kW的功率，为V8双涡轮增压发动机提供了可观的动力支持。
在急加速状态下，宝马×6 ActiveHybrid将会在汽油发动机和电动机的双重驱动下进行加速。两套系统的总功率高达357kW，而最大扭矩也达到了780N·m。虽然宝马×6 ActiveHybrid的整备质量为2525kg，但在强大的动力驱动下，其0～100km／h加速测试却跑出了5.96s的优异成绩。很高的整备质量并没有成为宝马×6 ActiveHybrid加速性能的累赘，反而为提高轮胎抓地力起到了辅助作用，即便是在极限加速状态下，轮胎也几乎没有空转迹象。此外，加装整套电力系统的确令整备质量大幅增加，但其动力效能也是非常优异的，二者相抵，使得宝马×6 ActiveHybrid的动力性能依旧可以傲视群雄，然而其突出的环保特性却是其他竞争对手无法比拟的。
在宝马×6 ActiveHybrid的行李厢底部，装有混合动力系统的蓄电池组，总质量约为200kg。进行18m穿桩测试时，蓄电池组的存在对宝马×6 ActiveHybrid的极限操控性能构成了一定的影响，即便转向表现精准、直接，车头的指向非常清晰，但沉甸甸的车尾却无法表现出足够的随动性。一旦达到极限，车尾会有较为明显的外摆，使得宝马×6 ActiveHybrid的穿桩速度停止在了58.1km／h。不过，考虑到宝马×6 ActiveHybrid有着较高的整备质量，能够达到这个成绩已经不算逊色了。
制动能量回收系统是宝马×6 ActiveHybrid的又一个利器，它会在驾驶员制动时回收能量——将动能转化为电能，并随之储存在蓄电池中。除了能量回收功能外，这套系统还可以为车辆提供0.3m／s2的制动减速度，为提高车辆的制动性能做出贡献。在强大的制动系统支持下，宝马×6 ActiveHybrid的制动效能可谓立竿见影，100～0km／h紧急制动距离仅为35.78m，并且在多次制动测试中始终保持着优异的成绩，并没有出现热衰减迹象。这让我们不得不钦佩宝马工程师们的智慧，令如此高大沉重的汽车获得了这般突出的制动性能。
现如今，节能环保是未来汽车发展的主要趋势，因此各大品牌都在投入大量的资源进行研发，甚至就连一级方程式赛车都在全力提升发动机的环保性能。与纯电动汽车和绿色燃料汽车相比，油电混合动力技术显然更加成熟、现实，也更容易在现今的市场中进行推广。宝马×6 ActiveHybrid并非这一领域的先行者，但绝对是油电混合动力车型中的佼佼者。虽然目前的销量还不可能在短时间内大幅攀升，但它的存在代表着一种态度——节能环保是不可逆转的发展趋势，代表着尖端造车技术的豪华汽车更是如此。
在中国消费者眼中，宝马向来都是动力与操控性能的佼佼者。但在节能环保领域，宝马也很早就开始大力发展。起初，宝马已经在发动机的高效能、低消耗性能方面取得了傲人的成就：如今，油电混合动力技术也已在宝马车型上得到了成熟的应用，宝马×6 Active Hybrid便是其中之一。
与普通宝马×6相比，宝马×6 Active Hybrid在外观上并没有明显的差别。除了发动机舱盖上的隆起、遍布车身四周的“Active Hybrid”标志之外，独有的20英寸“风火轮”轮毂就要算是宝马×6 Active Hybrid最打眼的外形特征了。千万不要小瞧了这个看似平常的轮毂，它的造型设计可不只是为了好看而已，其空气动力学特性极为出色，甚至能够让宝马×6 Active Hybrid的节油性能得到提升。看来在宝马×6 Active Hybrid的身上，节能环保理念已经是深入骨髓了。
按下一键式起动按钮，宝马×6 Active Hybrid并不会像其他大马力车型那样发出低沉的怒吼声，如果是第1次驾驶混合动力车型的人，此时一定会以为车子并未发动。其实，这正是宝马×6 Active Hybrid的一大特征，汽油发动机在蓄电池储备有足够电量的情况下并不会起动。拨动轻盈的电子换挡杆，宝马×6 Active Hybrid会在极为安静的状态下缓缓起步。对于传统汽车而言，起步时的油耗很大，而宝马×6 Active Hybrid在平稳起步时却由电力驱动，使得汽油发动机避开了油耗较大的工况区间，对于提升节油性能起到了至关重要的作用。如果路遇红灯停车等待，混合动力系统的节能起停功能就可大显身手，它会自动关闭汽油发动机，当有需要时再重新起动，从而降低了油耗和废气排放量。
当然，在宝马旗下的混合动力车型中，也并不是所有车型都具备这一功能。就拿目前在国内车市销售的混合动力车型来讲，宝马×6 Active Hybrid就与宝马7系Active Hybrid的动力系统有所不同。从实际效能上来讲，宝马×6 Active Hybrid的动力系统更加纯粹，也更加直接，电动机可以在汽油发动机并不工作的状态下独立驱动车辆前进，而宝马7系ActiveHybrid的电力驱动系统则只能作为汽油发动机的辅助动力来使用，并不能独立驱动车辆前进。
用轻柔的力度缓缓控制着油门，宝马×6 ActiveHybrid便会在纯电力驱动的状态下行驶，最高车速可达60km／h。一旦车速超过这一速度，无论油门的踩踏力度有多舒缓，汽油发动机都会起动，以提供足够的动力输出。宝马×6 ActiveHybrid采用镍氢蓄电池，容量为2.4kw·h。电动机可以输出62kW的功率，为V8双涡轮增压发动机提供了可观的动力支持。
在急加速状态下，宝马×6 ActiveHybrid将会在汽油发动机和电动机的双重驱动下进行加速。两套系统的总功率高达357kW，而最大扭矩也达到了780N·m。虽然宝马×6 ActiveHybrid的整备质量为2525kg，但在强大的动力驱动下，其0～100km／h加速测试却跑出了5.96s的优异成绩。很高的整备质量并没有成为宝马×6 ActiveHybrid加速性能的累赘，反而为提高轮胎抓地力起到了辅助作用，即便是在极限加速状态下，轮胎也几乎没有空转迹象。此外，加装整套电力系统的确令整备质量大幅增加，但其动力效能也是非常优异的，二者相抵，使得宝马×6 ActiveHybrid的动力性能依旧可以傲视群雄，然而其突出的环保特性却是其他竞争对手无法比拟的。
在宝马×6 ActiveHybrid的行李厢底部，装有混合动力系统的蓄电池组，总质量约为200kg。进行18m穿桩测试时，蓄电池组的存在对宝马×6 ActiveHybrid的极限操控性能构成了一定的影响，即便转向表现精准、直接，车头的指向非常清晰，但沉甸甸的车尾却无法表现出足够的随动性。一旦达到极限，车尾会有较为明显的外摆，使得宝马×6 ActiveHybrid的穿桩速度停止在了58.1km／h。不过，考虑到宝马×6 ActiveHybrid有着较高的整备质量，能够达到这个成绩已经不算逊色了。
制动能量回收系统是宝马×6 ActiveHybrid的又一个利器，它会在驾驶员制动时回收能量——将动能转化为电能，并随之储存在蓄电池中。除了能量回收功能外，这套系统还可以为车辆提供0.3m／s2的制动减速度，为提高车辆的制动性能做出贡献。在强大的制动系统支持下，宝马×6 ActiveHybrid的制动效能可谓立竿见影，100～0km／h紧急制动距离仅为35.78m，并且在多次制动测试中始终保持着优异的成绩，并没有出现热衰减迹象。这让我们不得不钦佩宝马工程师们的智慧，令如此高大沉重的汽车获得了这般突出的制动性能。
现如今，节能环保是未来汽车发展的主要趋势，因此各大品牌都在投入大量的资源进行研发，甚至就连一级方程式赛车都在全力提升发动机的环保性能。与纯电动汽车和绿色燃料汽车相比，油电混合动力技术显然更加成熟、现实，也更容易在现今的市场中进行推广。宝马×6 ActiveHybrid并非这一领域的先行者，但绝对是油电混合动力车型中的佼佼者。虽然目前的销量还不可能在短时间内大幅攀升，但它的存在代表着一种态度——节能环保是不可逆转的发展趋势，代表着尖端造车技术的豪华汽车更是如此。