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【摘要】随着社会经济的发展，桥梁工程在国民经济中占有重要地位，关系着国家的发展和人民的生命财产安全，所以确保桥梁施工质量是非常重要的。在桥梁施工过程中，裂缝问题会经常出现，本文对引起裂缝问题的主要因素进行详细分析，并针对性的提出一些改善建议，避免以后桥梁施工中类似问题的出现。
【关键词】桥梁工程；施工裂缝问题；影响因素；改善对策
中图分类号：TU997文献标识码： A
随着社会经济的发展，国家对基础设施建设的大力投入，桥梁工程项目的质量问题越来越受到各界人士的广泛关注。在桥梁施工过程中，会涉及到许多方面，如施工单位、技术人员、工程材料加工单位等，要想保证桥梁的质量，需要不同部门之间密切配合，互相协作。桥梁施工过程中经常出现裂缝问题，本文对裂缝出现的主要原因进行详细分析，并提出一些改善建议。
1 桥梁施工中裂缝出现的主要原因
1.1 温度湿度的因素
温度以及湿度的变化是引起桥梁施工过程中出现裂缝的一个主要原因。混凝土内部温度与外界温度相差较大，会导致混凝土出现热胀冷缩的现象，从而使得桥面收缩不平衡，出现裂缝。在施工过程中，在做桥梁铺装时使用的模板材料会把混凝土模板和其它材料隔绝起来，这样混凝土产生的热量就难以及时散发到大气层中或是外界，使得混凝土内部在浇筑之后温度急剧上升，混凝土内部会出现严重的膨胀现象。而在浇筑后的几天内，由于混凝土内部热量的降低，内部温度也在不断的下降，混凝土又会出现收缩现象，这样就会出现裂缝。冬季施工时，确保工程质量对于施工人员来说是一个挑战。在冬季外界温度较低，在混凝土浇筑过程中，混凝土内部温度较高，但是混凝土散热较快不能长时间的保持温度不变，而桥面温度受外界温度影响一直处于低温状态，这样桥面就会出现大的裂缝，影响工程质量。大气湿度对桥面裂缝也有大的影响，湿度低会引起混凝土的收缩，从而在混凝土内部出现一种拉应力，使得桥面出现裂缝。在桥面设计中，要考虑到温度以及湿度对桥面裂缝的影响，设计一种科学合理的桥梁施工方案。
1.2 混凝土沉降的因素
混凝土会由于重力的因素，使得混凝土中一些较重的颗粒石子下沉，而水泥浆会出现上浮的现象，一些模板和钢筋会对颗粒的下沉有一定的约束，使得混凝土内部不平衡，就会形成裂缝。在混凝土塑性的一些情况下，混凝土的主要支架会出现一些不同程度的上升和下沉或是水平方向的偏移，在混凝土内部出现附加应力，当附加应力大于混凝土的抗拉强度时，就会出现裂缝，从而影响工程质量和进度。
1.3 混凝土干燥的因素
由于混凝土长期暴露在大气中，与空气及水气接触，会发生一定的化学或物理反应，使得混凝土内部不断地失水，体积减小，减小到一定程度时，混凝土就会出现拉应力，从而产生裂缝。一般混凝土由于长期干缩出现裂缝的概率比较小，但是危害程度非常大，所以在其他能引起混凝土干缩现象的因素方面如混凝土的表面积、钢筋的位置及温度湿度等，应该予以重视。
1.4 混凝土材料的因素
混凝土原料质量的高低影响着桥梁的质量，是混凝土出现裂缝的主要因素之一。混凝土骨料中含有大量的活性硅，此物质会和水泥、地下水中的碱性元素结合，从而发生化学反应，混凝土会出现膨胀现象。在水泥和硫酸发生水化反应时，会出现铝酸钙，而使得局部出现膨胀拉力，以及混凝土模板的通透性差，导致混凝土内部出现大量的有侵害性物质，影响混凝土的基础结构，从而出现裂缝。在桥梁施工过程中，箱梁和梁板是需要根据非预应力现场浇制的，当箱梁和梁板处于负弯矩区时，混凝土结构会出现巨大的形变，导致裂缝的出现。如果普通钢筋混凝土连续箱梁在拆架时，操作不合理就会引起混凝土内部结构的变化，而出现裂缝，影响桥梁施工工程质量。
2防止桥梁施工中裂缝出现的措施
针对以上对混凝土出现裂缝的因素的详细分析，提出几个针对性的改善建议：加强温度的控制、改善混凝土的日常养护、加强裂缝的修补及选择合适的混凝土材料等。
2.1 加强温度的控制
加强温度的控制是减少混凝土裂缝的一项重要措施，可以有效的保证桥梁施工工程质量。加强温度的控制可以采取以下几个措施：在混凝土内部结构中加入一定量的减水剂，用来防止泌水现象的发生，这样能增加混凝土保护层的厚度，降低出现裂缝的几率；要使用高性能的混凝土，施工单位不能为了降低工程成本就选取低价性能差的混凝土，性能差的混凝土的表面干缩程度较大，极易引起混凝土内部结构发生变化，从而产生裂缝；尤其在冬季施工时，要对混凝土表面采取一定的保温措施，如加盖棉被等，在夏季高温施工时，可以用洒水的措施来降低混凝土表面的温度，减少混凝土表面结构的变形几率。
2.2 改善混凝土的日常养护
做好混凝土日常的养护工作对于维持桥梁质量是至关重要的，随着桥梁使用年限的增长或是温度的急剧变化，桥梁的损坏程度会不断加深，尤其是混凝土桥面，要及时的对桥面进行检测，并采取适当的修理措施。在桥梁施工过程中，应该对混凝土维护工作予以重视，及时对混凝土进行水分补充，防止混凝土的不断硬化，有效的改善混凝土内部结构，提高工程质量。
2.3 加强裂缝的修补
混凝土裂缝的修补方法有三种分别是灌浆法、表面修补法和嵌缝法，这三种方法都能有效的修补裂缝，保证车辆的顺利通行。灌浆法主要用于影响桥梁结构的裂缝修补，用真空压力机械把浇质材料（一般是水泥浆、环氧聚合物，也可采用甲基丙烯酸酯及聚氨酯）压入裂缝中，随着时间的变化，混凝土料会不断地硬化且与以前的混凝土形成一个完整的结构，能够有效的消除裂缝，加强桥面的坚固性。表面修补方法主要适用于表面裂缝，一般深度小于3厘米，在裂缝表面涂抹混凝土浆料，并粘服一些玻璃纤维布，防止裂缝继续开裂。嵌缝法是一种广泛应用的裂缝修补方法，首先在裂缝处开一个小槽，并且向小槽内注入止水材料，可以有效地封堵裂缝，并且不影响桥梁混凝土面层外观的平整。
2.4 选择合适的混凝土材料
在进行水泥的选择时，要考虑到水泥的水热化程度，尽量选取水热化低的水泥材料，并且限制水泥的单位用量，降低混凝土骨料的温度，采取合理有效的散热措施，以缩小温差，有效预防裂缝的生成。桥梁工程所用的粗骨料应是坚硬的碎石子，在不同的桥梁该工程中，根据钢筋的不同来选取不同粒径的粗骨料，为了保证粗骨料的质量，在采购时要对粗骨料进行碱活性监测。在桥梁工程中，一般选取的细骨料的粒径小于5毫米，一般采用河沙。对于级配高且颗粒中不含其它杂质的粗骨料来说，在使用前也要进行检验,确保工程质量。一般使用的拌合水中会含有一些有害物质，如糖类、游离酸类等，会影响水泥的硬化，所以需要选择合适的拌合水。在混凝土浇筑过程中，也可以根据外加剂的特点来选择合适的外加剂。水泥在混凝土结构中起着重要作用，在桥梁施工过程中要选择耐久性强，拟合性强的水泥，提高混凝土结构的坚固性。在混凝土配合比配制时，要考虑到影响混凝土结构的各种因素，选择合适的配合比，降低出现裂缝的几率。
3 总结
本文对桥梁施工过程中裂缝出现的主要原因（温度湿度的因素、混凝土沉降的因素、混凝土干燥的因素及混凝土材料的因素等）进行了详细充分的分析，并针对性的提出了一些改善建议。有效的消除混凝土裂缝是一项系统工程，需要各部门之间以及工程师、技术人员之间进行密切的协作配合，从而提高桥梁施工工程质量，促进工程的顺利进行。
【参考文献】
[1] 馬金良,王付华.桥梁工程施工中的裂缝问题分析与探讨[J].房地产导刊.2013.10(21):127-128.
[2] 陈璋勇,金俐.论桥梁工程施工中的问题分析及改善措施[J].建筑与文化.2013.06(04):15-16.
[3] 滕瑞权.桥梁施工中混凝土裂缝产生的原因及应对措施[J].黑龙江科技信息.2012.11(08):40-41.
【关键词】桥梁工程；施工裂缝问题；影响因素；改善对策
中图分类号：TU997文献标识码： A
随着社会经济的发展，国家对基础设施建设的大力投入，桥梁工程项目的质量问题越来越受到各界人士的广泛关注。在桥梁施工过程中，会涉及到许多方面，如施工单位、技术人员、工程材料加工单位等，要想保证桥梁的质量，需要不同部门之间密切配合，互相协作。桥梁施工过程中经常出现裂缝问题，本文对裂缝出现的主要原因进行详细分析，并提出一些改善建议。
1 桥梁施工中裂缝出现的主要原因
1.1 温度湿度的因素
温度以及湿度的变化是引起桥梁施工过程中出现裂缝的一个主要原因。混凝土内部温度与外界温度相差较大，会导致混凝土出现热胀冷缩的现象，从而使得桥面收缩不平衡，出现裂缝。在施工过程中，在做桥梁铺装时使用的模板材料会把混凝土模板和其它材料隔绝起来，这样混凝土产生的热量就难以及时散发到大气层中或是外界，使得混凝土内部在浇筑之后温度急剧上升，混凝土内部会出现严重的膨胀现象。而在浇筑后的几天内，由于混凝土内部热量的降低，内部温度也在不断的下降，混凝土又会出现收缩现象，这样就会出现裂缝。冬季施工时，确保工程质量对于施工人员来说是一个挑战。在冬季外界温度较低，在混凝土浇筑过程中，混凝土内部温度较高，但是混凝土散热较快不能长时间的保持温度不变，而桥面温度受外界温度影响一直处于低温状态，这样桥面就会出现大的裂缝，影响工程质量。大气湿度对桥面裂缝也有大的影响，湿度低会引起混凝土的收缩，从而在混凝土内部出现一种拉应力，使得桥面出现裂缝。在桥面设计中，要考虑到温度以及湿度对桥面裂缝的影响，设计一种科学合理的桥梁施工方案。
1.2 混凝土沉降的因素
混凝土会由于重力的因素，使得混凝土中一些较重的颗粒石子下沉，而水泥浆会出现上浮的现象，一些模板和钢筋会对颗粒的下沉有一定的约束，使得混凝土内部不平衡，就会形成裂缝。在混凝土塑性的一些情况下，混凝土的主要支架会出现一些不同程度的上升和下沉或是水平方向的偏移，在混凝土内部出现附加应力，当附加应力大于混凝土的抗拉强度时，就会出现裂缝，从而影响工程质量和进度。
1.3 混凝土干燥的因素
由于混凝土长期暴露在大气中，与空气及水气接触，会发生一定的化学或物理反应，使得混凝土内部不断地失水，体积减小，减小到一定程度时，混凝土就会出现拉应力，从而产生裂缝。一般混凝土由于长期干缩出现裂缝的概率比较小，但是危害程度非常大，所以在其他能引起混凝土干缩现象的因素方面如混凝土的表面积、钢筋的位置及温度湿度等，应该予以重视。
1.4 混凝土材料的因素
混凝土原料质量的高低影响着桥梁的质量，是混凝土出现裂缝的主要因素之一。混凝土骨料中含有大量的活性硅，此物质会和水泥、地下水中的碱性元素结合，从而发生化学反应，混凝土会出现膨胀现象。在水泥和硫酸发生水化反应时，会出现铝酸钙，而使得局部出现膨胀拉力，以及混凝土模板的通透性差，导致混凝土内部出现大量的有侵害性物质，影响混凝土的基础结构，从而出现裂缝。在桥梁施工过程中，箱梁和梁板是需要根据非预应力现场浇制的，当箱梁和梁板处于负弯矩区时，混凝土结构会出现巨大的形变，导致裂缝的出现。如果普通钢筋混凝土连续箱梁在拆架时，操作不合理就会引起混凝土内部结构的变化，而出现裂缝，影响桥梁施工工程质量。
2防止桥梁施工中裂缝出现的措施
针对以上对混凝土出现裂缝的因素的详细分析，提出几个针对性的改善建议：加强温度的控制、改善混凝土的日常养护、加强裂缝的修补及选择合适的混凝土材料等。
2.1 加强温度的控制
加强温度的控制是减少混凝土裂缝的一项重要措施，可以有效的保证桥梁施工工程质量。加强温度的控制可以采取以下几个措施：在混凝土内部结构中加入一定量的减水剂，用来防止泌水现象的发生，这样能增加混凝土保护层的厚度，降低出现裂缝的几率；要使用高性能的混凝土，施工单位不能为了降低工程成本就选取低价性能差的混凝土，性能差的混凝土的表面干缩程度较大，极易引起混凝土内部结构发生变化，从而产生裂缝；尤其在冬季施工时，要对混凝土表面采取一定的保温措施，如加盖棉被等，在夏季高温施工时，可以用洒水的措施来降低混凝土表面的温度，减少混凝土表面结构的变形几率。
2.2 改善混凝土的日常养护
做好混凝土日常的养护工作对于维持桥梁质量是至关重要的，随着桥梁使用年限的增长或是温度的急剧变化，桥梁的损坏程度会不断加深，尤其是混凝土桥面，要及时的对桥面进行检测，并采取适当的修理措施。在桥梁施工过程中，应该对混凝土维护工作予以重视，及时对混凝土进行水分补充，防止混凝土的不断硬化，有效的改善混凝土内部结构，提高工程质量。
2.3 加强裂缝的修补
混凝土裂缝的修补方法有三种分别是灌浆法、表面修补法和嵌缝法，这三种方法都能有效的修补裂缝，保证车辆的顺利通行。灌浆法主要用于影响桥梁结构的裂缝修补，用真空压力机械把浇质材料（一般是水泥浆、环氧聚合物，也可采用甲基丙烯酸酯及聚氨酯）压入裂缝中，随着时间的变化，混凝土料会不断地硬化且与以前的混凝土形成一个完整的结构，能够有效的消除裂缝，加强桥面的坚固性。表面修补方法主要适用于表面裂缝，一般深度小于3厘米，在裂缝表面涂抹混凝土浆料，并粘服一些玻璃纤维布，防止裂缝继续开裂。嵌缝法是一种广泛应用的裂缝修补方法，首先在裂缝处开一个小槽，并且向小槽内注入止水材料，可以有效地封堵裂缝，并且不影响桥梁混凝土面层外观的平整。
2.4 选择合适的混凝土材料
在进行水泥的选择时，要考虑到水泥的水热化程度，尽量选取水热化低的水泥材料，并且限制水泥的单位用量，降低混凝土骨料的温度，采取合理有效的散热措施，以缩小温差，有效预防裂缝的生成。桥梁工程所用的粗骨料应是坚硬的碎石子，在不同的桥梁该工程中，根据钢筋的不同来选取不同粒径的粗骨料，为了保证粗骨料的质量，在采购时要对粗骨料进行碱活性监测。在桥梁工程中，一般选取的细骨料的粒径小于5毫米，一般采用河沙。对于级配高且颗粒中不含其它杂质的粗骨料来说，在使用前也要进行检验,确保工程质量。一般使用的拌合水中会含有一些有害物质，如糖类、游离酸类等，会影响水泥的硬化，所以需要选择合适的拌合水。在混凝土浇筑过程中，也可以根据外加剂的特点来选择合适的外加剂。水泥在混凝土结构中起着重要作用，在桥梁施工过程中要选择耐久性强，拟合性强的水泥，提高混凝土结构的坚固性。在混凝土配合比配制时，要考虑到影响混凝土结构的各种因素，选择合适的配合比，降低出现裂缝的几率。
3 总结
本文对桥梁施工过程中裂缝出现的主要原因（温度湿度的因素、混凝土沉降的因素、混凝土干燥的因素及混凝土材料的因素等）进行了详细充分的分析，并针对性的提出了一些改善建议。有效的消除混凝土裂缝是一项系统工程，需要各部门之间以及工程师、技术人员之间进行密切的协作配合，从而提高桥梁施工工程质量，促进工程的顺利进行。
【参考文献】
[1] 馬金良,王付华.桥梁工程施工中的裂缝问题分析与探讨[J].房地产导刊.2013.10(21):127-128.
[2] 陈璋勇,金俐.论桥梁工程施工中的问题分析及改善措施[J].建筑与文化.2013.06(04):15-16.
[3] 滕瑞权.桥梁施工中混凝土裂缝产生的原因及应对措施[J].黑龙江科技信息.2012.11(08):40-41.