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甘南：美丽的卡加村
20天的搭车之旅是从兰州开始的。
从家里坐火车24个小时到兰州，火车上很多人让我很佩服，很多人让我心酸。佩服的是很多人55个小时站到乌鲁木齐，心酸的是那些孩子晚上就在过道上睡觉。
搭车之旅，第一段是甘南。甘南的路特别难走，先不说他们的绕山公路，很多地方只有当地的桑把子(农用三轮车)才能走。印象最深的，是在一个小村庄，由于不通任何车，我们花了6个小时徒步从海拔2000米的地方走到3500米。路途中的艰辛是无法想象的，原本以为已经到了，可是翻过一座大山后，迎来的却是更高的一座山，那种希望后的绝望让我永远不会忘记。
这样的一条小路，让我知道了强大的能量总是在绝望中进发出来的，以前我从来不敢想我能爬6个小时，而且还是在海拔2000米以上的地方。
在美丽的卡加村，我的心灵在这次旅行中得到了洗涤和感动。
这里的孩子，幸福的成本很低，但是这样的环境下，他们仍然可以学习得那么认真，他们仍然可以笑得那么天真，我的心受到了震撼。回头想想，我们城里的孩子还有什么好抱怨的。
卡加的夭总是那么的蓝，卡加的草原总是那么的绿，留给我的不仅仅是美景，更多的是这里的人，他们让我知道了，在贫穷之下，人们仍然可以生活得很幸福，他们都是那么无私，那么可爱。卡加的孩子，是那么淳朴那么天真，一句“老师”让我眼泪都流了下来。我只是觉得“老师”这么神圣的词不应该用在我身上，我做得太少太少了。
带着不舍离开了卡加，临走的时候，孩子们把我送了一程又一程。我想明年我还会来这里，我也希望明年的我可以战胜自己，在这里做一名支教老师。
拉卜楞寺和青海湖
一路向下，经过了甘南6线，因为这一路上人烟稀少，所以我并没有强求自己一定要搭上车。
在西部坐车，是一种享受，沿途的风景引人入胜，即使坐了七八个小时的车，也不会感觉到疲惫，那青山，那绿水，那苍鹰，那雄峰，无不是一幅幅完美的画卷。
经过一天坐车加搭车，我来到了佛教圣地拉卜楞寺。拉卜楞寺是藏传佛教格鲁派六大寺院之一，位于甘南藏族自治州夏河县县城西郊，凤岭山脚下。目前拉卜楞寺保留有全国最好的藏传佛教教学体系，全寺共有六大经堂，最大的是闻思学院经堂，又称大经堂，是“磋钦措兑”会议的场所，为全寺之中枢。
在这里，我知道了僧人修行分两种，显宗和密宗。我也知道了。真正的宗教并不是去隐世，而应该去显世，用行动去普度众生。这里的喇嘛很多都用实际行动造福着世界，他们和普通人一样，却更具博爱精神。阿客昔珠(“阿客”是藏语对僧人的祢呼)是一个我极其佩服的人，他用了10年的时间去建成一所希望小学，每一分钱都是他争取来的，一个人收养了三个孤儿，他用行动证明了什么是“普度众生”。
离开拉卜楞寺，搭了一辆货车，我开始了青海之旅。
到了青海境内后，明显觉得山不再那么的青，水却愈发的青。如果用“雄伟”来形容甘肃的山，那么青海的山，就应该是“凄凉”，会让人心生怜悯，在“凄凉”之山上，维桑愈发显眼，它代表的，不仅仅是崇拜，更多的是一种精神，一种寄托。
在青海境内，从合作一路向上走，经过半天的搭车，挺顺利的，经过了尖扎，从平安到了西宁。和众多的省城一样，西宁很繁华，繁华到没有一点西部的感觉，钢筋混凝土构筑的城市里，喧嚣和压力是永恒不变的主题，穿梭在城市里的人们为了生存拼搏不止。
入住青旅，相约几个驴友一起去青海湖。一夜无语。
第二天早上6点我们出发。从西海镇租好了自行车一路骑行，在海拔3000米的地方骑车确实不容易，和我一起的几个小姑娘，竟然都坚持了下来。说实话，小驴我也去过很多地方，大山大湖也见过不少，可是青海湖确实让我着迷了。这种美，无法用语言来描写，只有身临其境才能感受到，尤其是经过了30公里的骑行，才看见仙境般的青海湖，更是别样的滋味。
如果没有这蓝天，没有这白云，我的生命将平淡无奇。当你去过了很多地方以后，风景已经不是唯一重要的，更重要的是可以结交更多的朋友，去经历一场心灵的旅程，对心灵进行一次洗涤。
美丽的青海湖留给我的不只是令人神往的风景，更多的是一种多元的文化，生活在这里的人们，以自己独特的方式来欢迎你。现代商品经济把我们束缚在一个少数人编织起来的圈圈里，潜移默化中，我们习惯用对待商品的态度去对待这个世界，不知不觉中会把人或物也看成“商品”。
其实，世界很大，我们不理解的和不能理解的东西很多很多。
穷荒绝漠鸟不飞，万碛千山梦犹懒。沙漠给人的感觉总是那么凄凉，只有深入其中的人才知道它是多么神奇，给了我们绝望，还给了我们希望，青海湖的沙漠，给了我无穷的遐想。让我对自己更有了信心——沙漠我都可以征服，还有什么不可以!
清澈的黄河、7月的雪和唐卡
骑行在晚上8点结束，洗澡、吃饭、睡觉，疲惫让我暂时无法去回想一切，熟睡。第二天早上6点起床，我和几个驴友们道别，他们回西宁，我继续一路搭车南下，去我向往已久的年保玉则。
从青海湖搭车到久治县年保玉则的过程很艰难，一路有着各种不确定因素，是一种考验。
从青海湖出发，在西海镇我搭上了一辆也是刚旅游完的外地车，他们准备去贵德(天下黄河贵德青)。于是在三个小时后我顺利到了贵德，站在黄河大桥上，我根本无法想象，眼前这清澈见底的河水是黄河。它的清澈，让我有种畅游其中的欲望，同时，失落之情油然而生——想想兰州的黄河!
在贵德稍作休息继续搭车，足足等了4个小时也没有搭到一辆车，就在口也干了，心也累了，人也绝望的时候，一位回族大叔带上了我，走了约半个小时后，我又搭上了另一辆车。
其实搭车也是一门艺术，首先你怎么让车停下来，其次，停下来之后怎么说服他们免费搭你，在车上该怎么交流，才会让他们觉得没有白搭你，甚至可以变成朋友。一句话，出门在外一定要敢于推销自己。
汽车行驶在省道上，和车上的人聊着天，看着车窗外一望无际的油菜花，觉得这一切都是那么值得。因为方向不同，我在一个岔路口下了车，前不着村后不着店。已经7点半了，太阳即将落山，天色渐暗，等了半天也没一辆车来，我准备放弃了，开始寻找可以扎帐篷的地方。只是把背包放在马路旁，奢望经过的车可以停一下。
原本想在今晚到达贵南，还有100公里的距离，感觉根本不可能——为什么上天总是在人准备放弃的时候才给他希望?一辆越野车停了下来，二话没说搭上了我，他们去同德，是我原计划第二天到的地方。
他们的普通话水平很有限，很多时候都是用手势来交流。夜晚，狐狸穿梭在道路两旁，耳边时常回荡起狼的叫声。我这才开始有点后怕，如果我没搭到车，晚上会面临什么样的危险情况。
夜里11点，我顺利到达同德。入住、吃饭，一切照常，唯一变化的就是，我会提前到达年保玉则。
第二天早上6点起床，徒步了10公里后，搭上了一辆准备去玉树的车。二十公里后，我下了车，很顺利搭上了另一辆 去大武的车，距离年保玉则就只有200公里了。由于是山路，180公里走了4个小时。
在经过垭口的时候，竟下起了雪。7月的雪，别样的雪，这让我一个南方人特别意外特别兴奋，7月的旅行，给了我别样的人生，180公里的路程，竟让我一下经历了春夏秋冬，到达大武时，我身上穿了4件衣服。
一路搭车，很顺利在傍晚来到了离年保玉则只有30公里的白玉乡(因为白玉寺而得名)入住，住在让我搭车的朋友家，他是画唐卡的，临走之前还给了我几张手稿。闲逛的时候，还遇到了一个北京的记者，和他侃了一会儿，他很热情地请我吃了饭，和当地的两个活佛一起。一天搭车下来确实很累，可一路的风景，似乎让我忘记了疲惫，望着长长的银河触手可及，那一刻，我知道了为什么会有那么多背包客，会有那么多背起包就无法再放下的人，因为，我们拥有了，真的拥有了。
第二天，那位让我们搭车的朋友把我们带进了年保玉则，又省了180元，从大门到风景区还有15公里的路程，特别难走，是一位好心的当地人搭我们进去的。这一段路程走了差不多一个小时，此时的我，心里已经涌起抑制不住的冲动了——年保玉则，我向往的神山，我来了，我将拥抱你!
我和我的爱人将在路上相遇
有很多人问我，为什么要旅行，是什么初衷让你走这么远，为什么选择搭车这样的旅行方式。我努力回想初衷，我写不出1234，因为总觉得写出来又好像不是那个确切的原因，很多行动都只是一念之间，或者很多个一念之间指使的。
一年前看了《搭车去柏林》的宣传片。“有些事现在不做，可能一辈子都不会做了。”看完后激情澎湃，可那股跃跃欲试的冲动在不久后也就被遗忘了。那时我认为，那样的行走是在很远的未知的以后。直到2011年，又重新看完了《搭车去柏林》纪录片，我不再犹犹豫豫，不再找一堆理由阻止自己的脚步。
生命的成长就是超越的旅程，一山更比一山高，我要奔向万山之巅，迎着风雨，我要站立在万山之巅。站在年保的主峰上，俯瞰妖女湖，仙境般的地方，让我沉醉其中。人生就当如此，我没钱，但我很富有；我没钱，但我很快乐：我没钱，但我很自由：我没钱，但我有很多朋友。
旅行，是人与自然沟通的方式。看见，即为财富，领略，即为拥有：感悟，即为收获：经历，即为永恒。一路上那些动人的温存，让我舍不得离去，我愿意用生命，换取刹那的永恒。
那一夜，我听了一宿梵唱，不为参悟，只为寻你的一丝气息。我在想，我以后的爱人，应该会是在路上相遇，相知相爱，我们一起搭车，一起做义工，一起徒步。这种爱情，无关家庭背景，无关金钱，无关地位，是最淳朴的爱情，是最真挚的爱情，彼此真心相爱，因为我们有共同的理想，我们都是背包客。
成都：回到现实的入口
收拾好自己的心情，恋恋不舍，背起行囊离开了年保，一路向东，很快就进入了四川境内。在四川的路线是阿坝县——红原——川主寺——松潘——茂县——汶川——成都。
第一站阿坝(很久以前很天真地认为，阿坝是不是因为某个大坝而得名的)，因为我定的是25号的飞机票，还有三天时间。在四川搭车很顺利，第一天我就顺利搭车到了松潘(也是汶川地震时安徽对口援助的地方)，经过红原的时候，我看见了红军走过的大草原，看着那些巨幅标语，我更多是敬畏，红军爬雪山、过草地，25000里都能坚持下来，想想自己，觉得太渺小了。
第二天一早上路，在徒步了10公里后，搭上了一辆去茂县的车。司机很友好，一路聊着天也开得很慢，还顺便学了一些四川话，三个小时后我们到达了茂县。其实到这里，我20天的搭车旅行就已结束，并不是不想继续搭车，只是随着离成都越来越近，商业化的氛围也就越来越浓，搭车也就逐渐变得困难起来。
在茂县等了两个小时后，我坐上了去汶川的大巴，一路无语，一小时后到了汶川。汶川，一个让我哭了很多次的地方，一个让我想了很多年的地方，今天我终于来了!在县城转了一圈后，发现一切都是新的，人们安居乐业，带着欣慰离开，然而一路上看见的“5·12”遗址却让我心痛，在自然面前，人总是那么渺小，那么无能为力。
三个小时的车程后，我到达了成都，20天的旅行也在这里结束了。面对着都市的高楼大厦，面对着来来往往的人群，我知道，我该回到现实中了。不过，记忆是永恒的，多年以后，当我谈起这件事情的时候，我想我仍然会回味无穷——是这一趟20天的旅行，让我真正知道了旅行的意义，还有很多和生命有关的问题。
20天的搭车之旅是从兰州开始的。
从家里坐火车24个小时到兰州，火车上很多人让我很佩服，很多人让我心酸。佩服的是很多人55个小时站到乌鲁木齐，心酸的是那些孩子晚上就在过道上睡觉。
搭车之旅，第一段是甘南。甘南的路特别难走，先不说他们的绕山公路，很多地方只有当地的桑把子(农用三轮车)才能走。印象最深的，是在一个小村庄，由于不通任何车，我们花了6个小时徒步从海拔2000米的地方走到3500米。路途中的艰辛是无法想象的，原本以为已经到了，可是翻过一座大山后，迎来的却是更高的一座山，那种希望后的绝望让我永远不会忘记。
这样的一条小路，让我知道了强大的能量总是在绝望中进发出来的，以前我从来不敢想我能爬6个小时，而且还是在海拔2000米以上的地方。
在美丽的卡加村，我的心灵在这次旅行中得到了洗涤和感动。
这里的孩子，幸福的成本很低，但是这样的环境下，他们仍然可以学习得那么认真，他们仍然可以笑得那么天真，我的心受到了震撼。回头想想，我们城里的孩子还有什么好抱怨的。
卡加的夭总是那么的蓝，卡加的草原总是那么的绿，留给我的不仅仅是美景，更多的是这里的人，他们让我知道了，在贫穷之下，人们仍然可以生活得很幸福，他们都是那么无私，那么可爱。卡加的孩子，是那么淳朴那么天真，一句“老师”让我眼泪都流了下来。我只是觉得“老师”这么神圣的词不应该用在我身上，我做得太少太少了。
带着不舍离开了卡加，临走的时候，孩子们把我送了一程又一程。我想明年我还会来这里，我也希望明年的我可以战胜自己，在这里做一名支教老师。
拉卜楞寺和青海湖
一路向下，经过了甘南6线，因为这一路上人烟稀少，所以我并没有强求自己一定要搭上车。
在西部坐车，是一种享受，沿途的风景引人入胜，即使坐了七八个小时的车，也不会感觉到疲惫，那青山，那绿水，那苍鹰，那雄峰，无不是一幅幅完美的画卷。
经过一天坐车加搭车，我来到了佛教圣地拉卜楞寺。拉卜楞寺是藏传佛教格鲁派六大寺院之一，位于甘南藏族自治州夏河县县城西郊，凤岭山脚下。目前拉卜楞寺保留有全国最好的藏传佛教教学体系，全寺共有六大经堂，最大的是闻思学院经堂，又称大经堂，是“磋钦措兑”会议的场所，为全寺之中枢。
在这里，我知道了僧人修行分两种，显宗和密宗。我也知道了。真正的宗教并不是去隐世，而应该去显世，用行动去普度众生。这里的喇嘛很多都用实际行动造福着世界，他们和普通人一样，却更具博爱精神。阿客昔珠(“阿客”是藏语对僧人的祢呼)是一个我极其佩服的人，他用了10年的时间去建成一所希望小学，每一分钱都是他争取来的，一个人收养了三个孤儿，他用行动证明了什么是“普度众生”。
离开拉卜楞寺，搭了一辆货车，我开始了青海之旅。
到了青海境内后，明显觉得山不再那么的青，水却愈发的青。如果用“雄伟”来形容甘肃的山，那么青海的山，就应该是“凄凉”，会让人心生怜悯，在“凄凉”之山上，维桑愈发显眼，它代表的，不仅仅是崇拜，更多的是一种精神，一种寄托。
在青海境内，从合作一路向上走，经过半天的搭车，挺顺利的，经过了尖扎，从平安到了西宁。和众多的省城一样，西宁很繁华，繁华到没有一点西部的感觉，钢筋混凝土构筑的城市里，喧嚣和压力是永恒不变的主题，穿梭在城市里的人们为了生存拼搏不止。
入住青旅，相约几个驴友一起去青海湖。一夜无语。
第二天早上6点我们出发。从西海镇租好了自行车一路骑行，在海拔3000米的地方骑车确实不容易，和我一起的几个小姑娘，竟然都坚持了下来。说实话，小驴我也去过很多地方，大山大湖也见过不少，可是青海湖确实让我着迷了。这种美，无法用语言来描写，只有身临其境才能感受到，尤其是经过了30公里的骑行，才看见仙境般的青海湖，更是别样的滋味。
如果没有这蓝天，没有这白云，我的生命将平淡无奇。当你去过了很多地方以后，风景已经不是唯一重要的，更重要的是可以结交更多的朋友，去经历一场心灵的旅程，对心灵进行一次洗涤。
美丽的青海湖留给我的不只是令人神往的风景，更多的是一种多元的文化，生活在这里的人们，以自己独特的方式来欢迎你。现代商品经济把我们束缚在一个少数人编织起来的圈圈里，潜移默化中，我们习惯用对待商品的态度去对待这个世界，不知不觉中会把人或物也看成“商品”。
其实，世界很大，我们不理解的和不能理解的东西很多很多。
穷荒绝漠鸟不飞，万碛千山梦犹懒。沙漠给人的感觉总是那么凄凉，只有深入其中的人才知道它是多么神奇，给了我们绝望，还给了我们希望，青海湖的沙漠，给了我无穷的遐想。让我对自己更有了信心——沙漠我都可以征服，还有什么不可以!
清澈的黄河、7月的雪和唐卡
骑行在晚上8点结束，洗澡、吃饭、睡觉，疲惫让我暂时无法去回想一切，熟睡。第二天早上6点起床，我和几个驴友们道别，他们回西宁，我继续一路搭车南下，去我向往已久的年保玉则。
从青海湖搭车到久治县年保玉则的过程很艰难，一路有着各种不确定因素，是一种考验。
从青海湖出发，在西海镇我搭上了一辆也是刚旅游完的外地车，他们准备去贵德(天下黄河贵德青)。于是在三个小时后我顺利到了贵德，站在黄河大桥上，我根本无法想象，眼前这清澈见底的河水是黄河。它的清澈，让我有种畅游其中的欲望，同时，失落之情油然而生——想想兰州的黄河!
在贵德稍作休息继续搭车，足足等了4个小时也没有搭到一辆车，就在口也干了，心也累了，人也绝望的时候，一位回族大叔带上了我，走了约半个小时后，我又搭上了另一辆车。
其实搭车也是一门艺术，首先你怎么让车停下来，其次，停下来之后怎么说服他们免费搭你，在车上该怎么交流，才会让他们觉得没有白搭你，甚至可以变成朋友。一句话，出门在外一定要敢于推销自己。
汽车行驶在省道上，和车上的人聊着天，看着车窗外一望无际的油菜花，觉得这一切都是那么值得。因为方向不同，我在一个岔路口下了车，前不着村后不着店。已经7点半了，太阳即将落山，天色渐暗，等了半天也没一辆车来，我准备放弃了，开始寻找可以扎帐篷的地方。只是把背包放在马路旁，奢望经过的车可以停一下。
原本想在今晚到达贵南，还有100公里的距离，感觉根本不可能——为什么上天总是在人准备放弃的时候才给他希望?一辆越野车停了下来，二话没说搭上了我，他们去同德，是我原计划第二天到的地方。
他们的普通话水平很有限，很多时候都是用手势来交流。夜晚，狐狸穿梭在道路两旁，耳边时常回荡起狼的叫声。我这才开始有点后怕，如果我没搭到车，晚上会面临什么样的危险情况。
夜里11点，我顺利到达同德。入住、吃饭，一切照常，唯一变化的就是，我会提前到达年保玉则。
第二天早上6点起床，徒步了10公里后，搭上了一辆准备去玉树的车。二十公里后，我下了车，很顺利搭上了另一辆 去大武的车，距离年保玉则就只有200公里了。由于是山路，180公里走了4个小时。
在经过垭口的时候，竟下起了雪。7月的雪，别样的雪，这让我一个南方人特别意外特别兴奋，7月的旅行，给了我别样的人生，180公里的路程，竟让我一下经历了春夏秋冬，到达大武时，我身上穿了4件衣服。
一路搭车，很顺利在傍晚来到了离年保玉则只有30公里的白玉乡(因为白玉寺而得名)入住，住在让我搭车的朋友家，他是画唐卡的，临走之前还给了我几张手稿。闲逛的时候，还遇到了一个北京的记者，和他侃了一会儿，他很热情地请我吃了饭，和当地的两个活佛一起。一天搭车下来确实很累，可一路的风景，似乎让我忘记了疲惫，望着长长的银河触手可及，那一刻，我知道了为什么会有那么多背包客，会有那么多背起包就无法再放下的人，因为，我们拥有了，真的拥有了。
第二天，那位让我们搭车的朋友把我们带进了年保玉则，又省了180元，从大门到风景区还有15公里的路程，特别难走，是一位好心的当地人搭我们进去的。这一段路程走了差不多一个小时，此时的我，心里已经涌起抑制不住的冲动了——年保玉则，我向往的神山，我来了，我将拥抱你!
我和我的爱人将在路上相遇
有很多人问我，为什么要旅行，是什么初衷让你走这么远，为什么选择搭车这样的旅行方式。我努力回想初衷，我写不出1234，因为总觉得写出来又好像不是那个确切的原因，很多行动都只是一念之间，或者很多个一念之间指使的。
一年前看了《搭车去柏林》的宣传片。“有些事现在不做，可能一辈子都不会做了。”看完后激情澎湃，可那股跃跃欲试的冲动在不久后也就被遗忘了。那时我认为，那样的行走是在很远的未知的以后。直到2011年，又重新看完了《搭车去柏林》纪录片，我不再犹犹豫豫，不再找一堆理由阻止自己的脚步。
生命的成长就是超越的旅程，一山更比一山高，我要奔向万山之巅，迎着风雨，我要站立在万山之巅。站在年保的主峰上，俯瞰妖女湖，仙境般的地方，让我沉醉其中。人生就当如此，我没钱，但我很富有；我没钱，但我很快乐：我没钱，但我很自由：我没钱，但我有很多朋友。
旅行，是人与自然沟通的方式。看见，即为财富，领略，即为拥有：感悟，即为收获：经历，即为永恒。一路上那些动人的温存，让我舍不得离去，我愿意用生命，换取刹那的永恒。
那一夜，我听了一宿梵唱，不为参悟，只为寻你的一丝气息。我在想，我以后的爱人，应该会是在路上相遇，相知相爱，我们一起搭车，一起做义工，一起徒步。这种爱情，无关家庭背景，无关金钱，无关地位，是最淳朴的爱情，是最真挚的爱情，彼此真心相爱，因为我们有共同的理想，我们都是背包客。
成都：回到现实的入口
收拾好自己的心情，恋恋不舍，背起行囊离开了年保，一路向东，很快就进入了四川境内。在四川的路线是阿坝县——红原——川主寺——松潘——茂县——汶川——成都。
第一站阿坝(很久以前很天真地认为，阿坝是不是因为某个大坝而得名的)，因为我定的是25号的飞机票，还有三天时间。在四川搭车很顺利，第一天我就顺利搭车到了松潘(也是汶川地震时安徽对口援助的地方)，经过红原的时候，我看见了红军走过的大草原，看着那些巨幅标语，我更多是敬畏，红军爬雪山、过草地，25000里都能坚持下来，想想自己，觉得太渺小了。
第二天一早上路，在徒步了10公里后，搭上了一辆去茂县的车。司机很友好，一路聊着天也开得很慢，还顺便学了一些四川话，三个小时后我们到达了茂县。其实到这里，我20天的搭车旅行就已结束，并不是不想继续搭车，只是随着离成都越来越近，商业化的氛围也就越来越浓，搭车也就逐渐变得困难起来。
在茂县等了两个小时后，我坐上了去汶川的大巴，一路无语，一小时后到了汶川。汶川，一个让我哭了很多次的地方，一个让我想了很多年的地方，今天我终于来了!在县城转了一圈后，发现一切都是新的，人们安居乐业，带着欣慰离开，然而一路上看见的“5·12”遗址却让我心痛，在自然面前，人总是那么渺小，那么无能为力。
三个小时的车程后，我到达了成都，20天的旅行也在这里结束了。面对着都市的高楼大厦，面对着来来往往的人群，我知道，我该回到现实中了。不过，记忆是永恒的，多年以后，当我谈起这件事情的时候，我想我仍然会回味无穷——是这一趟20天的旅行，让我真正知道了旅行的意义，还有很多和生命有关的问题。