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研究了不同湍流燃烧模型（EBU、CTC和PaSR模型）对直喷式柴油机燃烧过程中火焰结构和排放物生成的影响。分析了缸内平均量（放热率、缸内平均温度、NO和soot）变化情况和OH、NO及soot分布，并与试验结果进行了对比分析。研究结果表明：不同燃烧模型虽然能得到相近的缸内平均量结果，但预测得到的缸内OH、NO、soot分布和温度分布情况存在一定差异；其中以EBU模型的预测结果与试验偏离最大；PaSR模型能较准确预测缸内变量微观分布情况和火焰脱离喷孔的距离，其预测得到的火焰结构与Dec1997年提出的概念模