去年年底，在F-TYPE Coupe跑车正式亮相洛杉矶车展前，捷豹设计总监Ian Callum就已经对该车的设计充满了信心。他的信心源自2011年推出的C-X16双门概念跑车，此款概念车先于敞篷版一年推出，同时亦是F-TYPE车型的前身。与概念车相比，量产硬顶版跑车的每处表面处理均经过细微改良。另外，他的信心还来自独一无二的跑车设计方式。他和设计团队并没有以硬顶跑车作为基础，然后消掉车顶得到敞篷版车型，而是先设计出纯粹且完美的敞篷车型，然后在此基础上将其打造为更具魅力的硬顶跑车。
　　F-TYPE COUPE的前翼弧线
　　捷豹设计总监Ian Callum说道：“你还应该特别注意穿过车门的前翼弧线，以及它逐渐穿过车门的设计方式，它就如同铅笔画出的线条。当我绘制第一张草图时，很自然地将它描绘成两或三组线条。汽车的前翼弧线应该动感十足，这会对车辆最终设计的自然感产生至关重要的影响。自然感很容易失去。细微的局部设计才能刻画出如此完美的线条，并令它逐渐延伸。你甚至能从F-TYPE Coupe上看出铅笔绘图的痕迹”。
　　当你蹲下身清洗F-TYPE Coupe的前车灯罩时，你会发现其外观设计与《星球大战》中钛战舰（TIE fighters）的前灯如出一辙。此外，F-TYPE Coupe周围的车架结构也与钛战舰的机翼外观十分相似。当在3米之外的距离观察车辆时，你可能无法看清前车灯的具体位置，但当你近距离观察时，其独特的细节设计将清晰地呈现于你的眼前。
　　独特的锥形车尾
　　捷豹运动型跑车首席设计师Alister Whelan向我们解释了车顶对汽车前卫外观的重要性。他表示：“我们真的可强调车身尾部的宽度和力度，因为将车厢加入两个巨大的后轮拱之间，能在视觉上展示出它们的宽度。我们刻意将车厢设计成极为明显的锥形，从而令车尾显得更加宽大。因此，与敞篷版车型相比，硬顶双门版车型拥有更为夸张的设计特点和车身结构比例。此外，硬顶版车型对F-TYPE外观设计的传承度也远高于敞篷版车型。当你看到双门版车型的尾部外观设计和后轮拱之间的锥形车顶时，其夸张的外观甚至会令你联想到卡通片里的英式运动跑车”。
　　Alister表示：“起初，我们只是将硬顶车型的车顶结构置于敞篷车型之上，但是硬顶车型小巧的阻力板却高出敞篷车型的尾灯约15mm，而它的作用仅是优化车辆后缘的车顶弧线。由于其高度很难降低，因此我们将它们重新设计，这也是两款车型后窗下的唯一不同之处”。
　　如果不把车辆清洗干净，你就永远无法理解它的外观设计：直至你触摸到工作室内手工制作的油泥模型，直到你擦拭车身并仔细观察，才会发现几个月都不曾发现的细节处理，而粗心的人常会错过这些设计细节。因此，我们匆忙地找来水桶和海绵，并询问Ian Callum和他的设计团队关于F-TYPE Coupe的设计亮点。