烟台港位于山东半岛北侧，扼守渤海湾口，隔海与辽东半岛相望，与日本、韩国一衣带水，处于东北亚国际经济圈核心地带，是中国沿海南北大通道（同江至三亚）的重要枢纽和贯通日韩至欧洲新欧亚大陆桥的重要节点。
　　烟台港集团自2004年成立以来，在烟台市委、市政府及各部门的密切关注和支持下，港口各项事业取得了长足发展，货物吞吐量在全国沿海港口排名由第17位上升至第11位。烟台港先后获得全国企业管理优秀奖、国家质量管理奖、全国用户满意企业、全国质量效益型企业、“爆发式增长”港口、中国最具竞争力十大港口等荣誉称号，被山东省政府荣记集体一等功，并荣获首届烟台市市长质量奖。
　　近日，烟台港集团纪少波总裁接受了《财经界》记者的专访。
　　
　　 记者：近年来，烟台港取得了长足的进步，在生产经营等诸多方面都走在全国同类港口前列，目前烟台港的现状如何？
　　纪少波：目前烟台港辖芝罘湾港区、龙口港区、蓬莱港区和西港区四大港区，控制着山东半岛北部百余公里深水岸线资源，成为分工明确、优势互补、功能完善的港口集团。烟台港近年来在生产经营、港口建设、招商引资、政策环境、社会贡献等方面实现重要突破。化肥出口量、铝矾土进口量、对非口岸贸易量、石油焦和朝鲜煤炭进口量五项指标位居全国首位。2006年集装箱吞吐量突破百万标箱，2007年货物吞吐量突破亿吨，预计2012年货物吞吐量突破2亿吨。近六年来累计引进内外资60多亿元，年均10亿元；烟台保税港区一期工程封关运营，烟台废钢配送中心获得国家环保部批准。十一五期间港口累计上缴各项税费19.8亿元，创造就业岗位30万个，职工年均收入增长1倍。
　　其中在港口建设布局上，大力实施“一个中心、两个基本点、一条海岸线”发展战略，以西港区建设为中心，以芝罘灣港区、龙口港区建设和功能完善为基本点，稳步推进“向东巩固、向西发展”战略格局。未来的核心港区—西港区已由单纯投资建设阶段转入边建设边生产阶段。目前第一个液化码头已经投产，3个顺岸通用泊位和2个油品泊位具备投产条件，大型矿石码头、450公里长输管道项目已开工建设，大型原油码头即将开工。
　　
　　 记者：烟台港的发展面临铁路疏运瓶颈制约、临港产业不发达等诸多挑战,但同时也具备区位、硬件等发展优势, “十二五”时期烟台港的战略定位、发展目标和战略重点是什么？
　　纪少波：烟台港要在蓝色经济区建设中充分发挥强大引擎作用，实现自身跨越发展，必须扬长避短，另辟蹊径。根据烟台港的性质，确定其战略定位为：中国沿海港口中现代化的主枢纽港；大宗散货接卸中转港及国家战略石油储备基地；中国沿海内贸集装箱枢纽港；外贸集装箱近洋干线港、远洋支线港和基本港，并逐步发展成为区域性国际枢纽港；中国北部沿海客货滚装运输中心，并加快邮轮经济发展；面向日韩等国内外产业转移的加工制造业基地；加快区港联动，推进保税港区建设，并最终发展成为现代化的自由贸易港。
　　近期目标是用五年左右的时间将烟台港建成“以现代物流理论为指导，以临港产业为支撑，以提高运营水平为基础，以整合各类资源、开发和构建特色品牌物流链为主要任务，融通贯穿供应链各环节，集商流、资金流、信息流、科技流和人才流为一体”的现代化综合物流服务体系。实现港口功能由传统装卸向现代物流中心转变，初步实现由亿吨大港向一流强港转变。
　　烟台港的战略重点工作主要围绕以下六个方面展开：一是加快港口建设，提高港口核心竞争力；二是扩张港埠主业，打造六大基地港；三是发展临港经济，打造高端高质产业平台;四是发展现代物流，打造优质高效物流平台；五是提升服务功能，搭建优质商贸平台;六是突出观念更新，建设现代化生态型国际物流枢纽港。
　　新时期下，烟台港集团抢抓山东半岛蓝色经济区建设上升为国家战略和烟台市全力发展“东部新区”的大好机遇，找准自己定位，确定发展目标，在加快发展中转变方式、调整结构，实现由亿吨大港向一流强港转变，真正担当起蓝色经济的重要载体和强力引擎。