日产是一个产品线非常齐全的品牌，它在SUV方面的布局也随着城市化的进程而不断推出尺寸日趋渐小的产品。自面世以来，奇骏已经在全球范围内卖出了130万辆。这个成绩对于主流轿车来说不算什么，但在SUV里面实属不易。它的卖点在于城市休闲SUV的定位下，没有荒废越野功底，相对于竞争对手拥有扎实的四驱能力，全球的“三极”（南极、北极、珠峰）均能踏足。
　　外观风格转换彻底
　　曾经的奇骏是硬朗的城市SUV代表，它的外观硬朗，个性极强。如今出现在我们面前的全新奇骏确是另外一番面貌，风格已经彻底转变，向大哥楼兰和小弟逍客看齐，浑身上下再没有直楞线条，而是充满了流线感。除了家族式前脸之外，车头容易引人注目的是全LED远近光大灯及日间行车灯。
　　进入车内，可以感受到零重力健康座椅。日产工程师根据根据航天组织在零重力太空中测试出的人体最舒适姿态，设计出“零重力健康姿态”，提供贴合人体的支撑，带来放松、负荷最小最舒适的坐姿。抬头往上看，现款奇骏令人满意的全景式狩猎天窗得以保留，这给车内乘员带来 充裕的空间感。
　　动力排量不变，开始提供两驱车型
　　根据东风日产方面人士透露，新款的奇骏将提供现款奇骏所没有的两驱车型，这样有助于将车系的门槛降低，从而为销量做出贡献。动力方面，依然是2.0和2.5升两款直4汽油发动机。其中2.0升汽油机虽然排量不变，但却引入了缸内直喷技术，提高了燃油效率，这也是这款名为MR20DD的动力首次引进中国，随后不排除它还匹配在别的车型身上；而2.5升发动机采用了钻石级DLC涂层气门顶筒，利用无氢的金刚石碳素作涂层附在气门顶杆顶部，实现低摩擦、低损耗，并搭配了新型的控制电脑。
　　全身电子装备武装到牙齿
　　在电子化方面，新奇骏面对竞争对手可谓底气十足。它拥有同级罕见的可自动停入三种车位的自动泊车系统，可以轻松泊入车位，彻底消除泊车压力；具备自由定制界面功能的5英寸3D行车信息显示系统，能动态显示ITS、导航、多媒体、四驱系统、胎压监测、油耗等各项行车资讯，全面掌控车辆状态；智能感应式全电动尾门允许驾驶者在尾门相应区域使用手或任意物体感应操作，尾门即可自动开启，并且可设定记住使用者预先设置的尾门开启高度，不同身材客户都能轻松使用。此外，东风日产还将向新奇骏车主提供CARWINGS智行 智能全方位行车服务，7x24全年无休服务中心随时提供专人专属服务。