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摘 要： 随着我国经济建设的不断发展和科学技术的快速进度，为公路建设奠定了良好的条件，有力地推动了我国公路建设技术的发展。因为真空灌浆技术具有良好的气密性和强大的力量，施工周期短，可降低施工成本，已廣泛应用于公路建设在中。不仅提高了中国公路建设的整体质量，也促进了中国社会经济的进一步发展。因此，本文对真空注浆技术在公路建设中的应用进行了分析和探讨，具有一定的实践与借鉴意义。
关键词： 真空灌浆；公路施工；应用
在当前的公路施工过程中，水泥混凝土的使用是最为广泛的。早在上个世纪20年代，水泥混凝土就已经运用在了工程建设当中，尤其是公路路面的施工中。混凝土具有强度大、不易受到外界因素的影响、环境污染小、使用寿命长等特点。但是，在公路工程混凝土施工过程中，往往由于施工人员施工不当，从而导致混凝土承载力较小、施工缝偏多、抗剪能力低等现象的发生，从而使得公路工程路面出现裂缝、脱空等现象，进而使公路工程路面破损。在实际的公路工程施工中，应该要怎样防止公路工程混凝土路面出现裂缝、脱空等现象是当前养护部门及人们关注的重点，也是延长公路使用寿命的保证。
一、施工前的准备工作
1、施工材料的准备
首先，在施工之前，应将合适材料使用的实际情况做好，使材料的性能、材料种类以及材料强度都能符合设计要求。要求事先准备的浆体材料有足够的量存在，要想使浆体施工时的配合比例与设计需求相满足，称量方式应根据配方为主，并准备足量的减水剂溶液。由于真空灌浆技术在公路工程施工中的应用会在一定程度上有特殊的浆体要求存在，与普通类型的泥浆相比，特殊的泥浆在水灰比和成分方面会有较大的区别，在一定程度上能够使公路基层的耐久性和强度得到提升。由于在公路工程施工中对真空灌浆技术进行运用时，需运用特殊类型的材料作为辅助工作，才能使施工工作得到顺利开展，在实际操作过程中，应先排除孔道内90%以上的空气以后才能对材料进行注入，确保灌浆材料的渗透性较小、耐久性及强度较高、空隙率较低且和易性较好。
2、施工辅助设施的准备
在施工之前，应核对机械设备的质量、种类及数量等是否与设计要求相符，是否符合机械设备的实际运行状况，对水、电等能否正常供应进行检查，若电、水等无法正常供应，则需要运用有效措施进行立即维修和处理。
3、压浆施工的准备
在施工设计要求下，对相关部件进行连接和组装，使其保持一定的连贯性。同时对大部分的排气阀和灌浆阀进行全面关闭，使真空机处于启动状态，检查真空压力表，保证管内含有的真空度符合实际要求，为正常施工提供切实的保障。若真空度能满足预订目标的需求时，应对真空泵施工进行大概1min的停止，观察真空压力表，若压力处于不变且稳定的状态，则表明管道内的真空状态能符合预期要求，停止抽真空操作，为灌浆施工做好准备工作。
二、真空灌浆技术的基本流程
1、浆体配比设计
真空灌浆技术中的浆液配制相对于普通的水泥浆液配制方法来讲，具有更多的性能要求。在原材料的配制比例方面体现在真空灌浆技术中浆体的配制比具有较低的水灰比和较多的成份这两方面。这是通过具体详细的试验所得出的结果，结果显示，水灰比越小，其后期所形成的模型强度越大，性能越高。因此，在浆体的配制中，要结合实际情况，经过试验得出最佳的配制比例，以保证真空灌浆技术的施工效果。
2、真空灌浆施工工艺
（1）预应力筋成孔管材
预应力混凝土构件中有采用直束、弯曲和u型束等的布筋方式，金属波纹管在预应力筋管成孔方面不能满足小半径的弯曲及u型束的布筋要求，故采用新型成孔材料——塑料波纹管。与金属波纹管相比，在强度和耐腐蚀方面，有更好的保护作用。
（2）施工步骤
首先，要检查确认材料数量，种类是否齐备，品质是否保证；检查机具是否齐备、完好；检查供水、供电是否齐全、方便；按配方秤量浆体材料，减水剂首先溶于一部分水，待用；按图所示连接装好各部件。
其次，试抽真空：将灌浆阀、排气阀全都关闭，抽真空阀找开；启动真空泵抽真空，观察真空压力表读数，即管内的真空度，当管内的真空度维持在时（压力尽量低为好），停泵约1分钟时间，若压力能保持不变即可认为孔道能达到并维持真空。
（3）搅拌水泥浆
搅拌水泥浆是真空灌浆技术的关键步骤，应该对搅拌的全过程进行监控和管理，并且严格的按照相关的标准对其进行控制，这样才能保证真空灌浆施工以及以后的其他施工能够顺利、正常的进行。在进行搅拌之前，应该严格的检查相关的机械设备，保证各种设备都能正常的运行。在装料之前，应该先湿润机械设备，然后根据配合比进行装料。严格的控制搅拌过程中水的用量，因为其是保证泥浆质量的关键因素之一。当水泥搅拌完成后，应该尽快将其送到泵中，并且在卸料的过程中，搅拌机不能停止工作。
（4）灌浆
将灰浆加至灌浆泵中，在灌浆泵的高压橡胶管出口打出浆体，待这些浆体浓度与灌浆泵中的浓度一样时，关掉灌浆泵，将高压橡胶管此端接至孔道的灌浆管上，扎牢。然后关掉灌浆阀，启动真空泵，当真空度达到度维持在-0.06～一0.09MPa值时，启动灌浆泵，打开灌浆阀，开始灌浆，当浆体经过空气滤清器时，关掉真空泵及抽气阀，打开排气阀。观察排气管的出浆情况，当浆体稠度和灌入之稠度一样时，关掉排气阀，仍继续灌浆2～分钟，使管道内有一定的压力，最后关掉灌浆阀。
三、真空灌浆技术施工质量控制的具体措施
1、真空灌浆材料的质量控制
一般选择的真空灌浆材料应符合施工作业的需求，所以应对水泥浆材料的流动性、和易性、渗透性及水灰比等进行选择。能够在水泥浆中添加适量的添加剂，使水泥浆的工作性能的提升得到保障。另外，运用的添加剂应符合水泥种类性能的基本需求，全面发挥添加剂的微膨胀、减水和缓凝等作用。
2、施工过程质量的控制
通常在真空灌浆之前，应对预应力管道实施全面清洗，通过高风机将预应力管道吹干，接着进行密封操作，避免有污染等情况产生。另外，还应通过水泥砂浆开展封锚处理。灌浆施工之前，应将相关检查工作做好，确保管道、设备的连接达到稳固。对水泥浆搅拌进行连续操作，确保水泥浆在管道内的流动性和均匀性，尽可能避免由于水泥浆淤泥等问题导致灌浆施工的顺利开展受到影响，若泥浆未能立即施工，则会造成泥浆材料的流动性能降低，应运用针对性措施开展相关的处理操作。
3、对波纹管、预应力管道的施工质量进行控制
预应力管道在真空灌浆施工中的作用极为重要。在施工过程中，应确保预应力管道始终保持在封闭的范围内。若真空灌浆施工中波纹管出现损坏现象时，应运用措施实施修补，使其密封度得到提升。由于金属波纹管的摩阻系数较大，在一定程度上对浆液的均匀分布造成影响。因此，应运用聚乙烯材料作为波纹管，由于该材料的密封性较高、摩阻系数较小且具有耐腐蚀性和强韧性等优势，因此能够将预应力筋的氧化破坏问题得到有效避免。
四、结语
在公路施工中，真空注浆施工技术得到了广泛的应用。水泥混凝土路面作为我国公路路面的主要形式，在我国公路建设中占有重要地位。真空注浆技术不仅能保证孔隙的均匀性，而且能形成致密、不透水的保护层，还能消除孔隙。这样既保证了灌浆质量和公路的稳定性，又延长了公路的使用寿命，促进了公路经济的进一步发展，为公路事业的发展做出进一步的贡献。
参考文献
[1] 刘芬芬，刘国强，刘磊，刘柳. 路桥施工中真空灌浆技术应用及其监理[J]. 低碳世界. 2016（27）.
[2] 贺新胜. 后张法预应力砼桥梁施工技术应用研究[J]. 价值工程. 2016（23）.
[3] 徐建力，韩锋. 小议真空灌浆施工技术在公路工程中的应用[J]. 建筑知识. 2016（02）.
关键词： 真空灌浆；公路施工；应用
在当前的公路施工过程中，水泥混凝土的使用是最为广泛的。早在上个世纪20年代，水泥混凝土就已经运用在了工程建设当中，尤其是公路路面的施工中。混凝土具有强度大、不易受到外界因素的影响、环境污染小、使用寿命长等特点。但是，在公路工程混凝土施工过程中，往往由于施工人员施工不当，从而导致混凝土承载力较小、施工缝偏多、抗剪能力低等现象的发生，从而使得公路工程路面出现裂缝、脱空等现象，进而使公路工程路面破损。在实际的公路工程施工中，应该要怎样防止公路工程混凝土路面出现裂缝、脱空等现象是当前养护部门及人们关注的重点，也是延长公路使用寿命的保证。
一、施工前的准备工作
1、施工材料的准备
首先，在施工之前，应将合适材料使用的实际情况做好，使材料的性能、材料种类以及材料强度都能符合设计要求。要求事先准备的浆体材料有足够的量存在，要想使浆体施工时的配合比例与设计需求相满足，称量方式应根据配方为主，并准备足量的减水剂溶液。由于真空灌浆技术在公路工程施工中的应用会在一定程度上有特殊的浆体要求存在，与普通类型的泥浆相比，特殊的泥浆在水灰比和成分方面会有较大的区别，在一定程度上能够使公路基层的耐久性和强度得到提升。由于在公路工程施工中对真空灌浆技术进行运用时，需运用特殊类型的材料作为辅助工作，才能使施工工作得到顺利开展，在实际操作过程中，应先排除孔道内90%以上的空气以后才能对材料进行注入，确保灌浆材料的渗透性较小、耐久性及强度较高、空隙率较低且和易性较好。
2、施工辅助设施的准备
在施工之前，应核对机械设备的质量、种类及数量等是否与设计要求相符，是否符合机械设备的实际运行状况，对水、电等能否正常供应进行检查，若电、水等无法正常供应，则需要运用有效措施进行立即维修和处理。
3、压浆施工的准备
在施工设计要求下，对相关部件进行连接和组装，使其保持一定的连贯性。同时对大部分的排气阀和灌浆阀进行全面关闭，使真空机处于启动状态，检查真空压力表，保证管内含有的真空度符合实际要求，为正常施工提供切实的保障。若真空度能满足预订目标的需求时，应对真空泵施工进行大概1min的停止，观察真空压力表，若压力处于不变且稳定的状态，则表明管道内的真空状态能符合预期要求，停止抽真空操作，为灌浆施工做好准备工作。
二、真空灌浆技术的基本流程
1、浆体配比设计
真空灌浆技术中的浆液配制相对于普通的水泥浆液配制方法来讲，具有更多的性能要求。在原材料的配制比例方面体现在真空灌浆技术中浆体的配制比具有较低的水灰比和较多的成份这两方面。这是通过具体详细的试验所得出的结果，结果显示，水灰比越小，其后期所形成的模型强度越大，性能越高。因此，在浆体的配制中，要结合实际情况，经过试验得出最佳的配制比例，以保证真空灌浆技术的施工效果。
2、真空灌浆施工工艺
（1）预应力筋成孔管材
预应力混凝土构件中有采用直束、弯曲和u型束等的布筋方式，金属波纹管在预应力筋管成孔方面不能满足小半径的弯曲及u型束的布筋要求，故采用新型成孔材料——塑料波纹管。与金属波纹管相比，在强度和耐腐蚀方面，有更好的保护作用。
（2）施工步骤
首先，要检查确认材料数量，种类是否齐备，品质是否保证；检查机具是否齐备、完好；检查供水、供电是否齐全、方便；按配方秤量浆体材料，减水剂首先溶于一部分水，待用；按图所示连接装好各部件。
其次，试抽真空：将灌浆阀、排气阀全都关闭，抽真空阀找开；启动真空泵抽真空，观察真空压力表读数，即管内的真空度，当管内的真空度维持在时（压力尽量低为好），停泵约1分钟时间，若压力能保持不变即可认为孔道能达到并维持真空。
（3）搅拌水泥浆
搅拌水泥浆是真空灌浆技术的关键步骤，应该对搅拌的全过程进行监控和管理，并且严格的按照相关的标准对其进行控制，这样才能保证真空灌浆施工以及以后的其他施工能够顺利、正常的进行。在进行搅拌之前，应该严格的检查相关的机械设备，保证各种设备都能正常的运行。在装料之前，应该先湿润机械设备，然后根据配合比进行装料。严格的控制搅拌过程中水的用量，因为其是保证泥浆质量的关键因素之一。当水泥搅拌完成后，应该尽快将其送到泵中，并且在卸料的过程中，搅拌机不能停止工作。
（4）灌浆
将灰浆加至灌浆泵中，在灌浆泵的高压橡胶管出口打出浆体，待这些浆体浓度与灌浆泵中的浓度一样时，关掉灌浆泵，将高压橡胶管此端接至孔道的灌浆管上，扎牢。然后关掉灌浆阀，启动真空泵，当真空度达到度维持在-0.06～一0.09MPa值时，启动灌浆泵，打开灌浆阀，开始灌浆，当浆体经过空气滤清器时，关掉真空泵及抽气阀，打开排气阀。观察排气管的出浆情况，当浆体稠度和灌入之稠度一样时，关掉排气阀，仍继续灌浆2～分钟，使管道内有一定的压力，最后关掉灌浆阀。
三、真空灌浆技术施工质量控制的具体措施
1、真空灌浆材料的质量控制
一般选择的真空灌浆材料应符合施工作业的需求，所以应对水泥浆材料的流动性、和易性、渗透性及水灰比等进行选择。能够在水泥浆中添加适量的添加剂，使水泥浆的工作性能的提升得到保障。另外，运用的添加剂应符合水泥种类性能的基本需求，全面发挥添加剂的微膨胀、减水和缓凝等作用。
2、施工过程质量的控制
通常在真空灌浆之前，应对预应力管道实施全面清洗，通过高风机将预应力管道吹干，接着进行密封操作，避免有污染等情况产生。另外，还应通过水泥砂浆开展封锚处理。灌浆施工之前，应将相关检查工作做好，确保管道、设备的连接达到稳固。对水泥浆搅拌进行连续操作，确保水泥浆在管道内的流动性和均匀性，尽可能避免由于水泥浆淤泥等问题导致灌浆施工的顺利开展受到影响，若泥浆未能立即施工，则会造成泥浆材料的流动性能降低，应运用针对性措施开展相关的处理操作。
3、对波纹管、预应力管道的施工质量进行控制
预应力管道在真空灌浆施工中的作用极为重要。在施工过程中，应确保预应力管道始终保持在封闭的范围内。若真空灌浆施工中波纹管出现损坏现象时，应运用措施实施修补，使其密封度得到提升。由于金属波纹管的摩阻系数较大，在一定程度上对浆液的均匀分布造成影响。因此，应运用聚乙烯材料作为波纹管，由于该材料的密封性较高、摩阻系数较小且具有耐腐蚀性和强韧性等优势，因此能够将预应力筋的氧化破坏问题得到有效避免。
四、结语
在公路施工中，真空注浆施工技术得到了广泛的应用。水泥混凝土路面作为我国公路路面的主要形式，在我国公路建设中占有重要地位。真空注浆技术不仅能保证孔隙的均匀性，而且能形成致密、不透水的保护层，还能消除孔隙。这样既保证了灌浆质量和公路的稳定性，又延长了公路的使用寿命，促进了公路经济的进一步发展，为公路事业的发展做出进一步的贡献。
参考文献
[1] 刘芬芬，刘国强，刘磊，刘柳. 路桥施工中真空灌浆技术应用及其监理[J]. 低碳世界. 2016（27）.
[2] 贺新胜. 后张法预应力砼桥梁施工技术应用研究[J]. 价值工程. 2016（23）.
[3] 徐建力，韩锋. 小议真空灌浆施工技术在公路工程中的应用[J]. 建筑知识. 2016（02）.