新年伊始，各种利空消息令国际油价跌势加重，美国原油期货价格、英国原油现货价格于1月上旬和中旬先后跌进50美元/桶关口。下旬，沙特阿拉伯新国王表示其石油产量政策维持不变，声称沙特可以在48美元/桶的价格上生存8年之久。这既打击了其他规模较小的石油生产商，也对俄罗斯国家收入构成了威胁。布伦特原油现货价格于中旬触底46美元/桶后波动，月底报收于49.45元/桶，月平均47.4美元/桶，环比下跌25%。得益于大中型船舶市场交易活跃，全球原油即期运输市场成交增多，运价先涨后落。上海航运交易所发布的中国进口原油运价综合指数（CTFI）1月30日报收于点，较上月底上升5.4%，月平均点，环比上升1.2%。
　　1 超大型油船
　　超大型油船运输市场成交活跃，运价保持坚挺。随着原油期货溢价加大，原油生产商开始期租超大型油船用作储油库。同时，50美元/桶以下的低油价也促使炼厂加大采购力度，厂储能力接近饱和，部分炼厂甚至长期期租超大型油船储存原油。即期市场可用运力逐渐减少。拉斯坦努拉至宁波航线26.5万吨级船运价（CT1）全月在WS 59～WS 71振动，月平均WS 68，环比上升1.9%；等价期租租金（TCE）摸高至7.47万美元/日，平均7.06万美元/日，环比上涨9.6%。西非行情同步起伏，西非马隆格/杰诺至宁波航线26万吨级船运价（CT2）在WS 60～WS 70，月平均WS 67，环比上升4.4%，TCE平均7.22万美元/日。2015年《世界油船运价指数费率本》的基本费率较去年水平有小幅下调，其中西非至中国宁波航线基本费率下调1.7%。因此，排除调整因素，WS运价仍有小幅提升。
　　2 苏伊士型油船
　　苏伊士型油船运输市场运价波动下降，各航线交易都有所增多。西非、黑海至地中海航线运价本月呈逐渐下降态势，运价分别从WS 100和WS 120降至WS 80附近。受运价下降刺激，包括跨地中海航线在内的货盘成交波动而活跃。加勒比海出口航线先热后冷，短程运价范围收缩在WS 95～WS 120，至欧洲航线运价为WS 55～WS 80。波斯湾至地中海航线运价从WS 80逐渐下降至WS 40，至印度航线运价降到WS 85～WS 95。
　　3 阿芙拉型油船
　　阿芙拉型油船运输市场总体成交有所减少，运价先涨后落。波罗的海短程航线运价中旬涨至WS 160，TCE达到10万美元/日，下旬逐渐回落到WS 85。跨地中海航线运价从WS 90拉升至WS 140后小幅波动，TCE在2.5万～5.4万美元/日。北海至欧陆航线运价仍在WS 105～WS 123；加勒比海至美湾航线运价提升在WS 130～WS 165；波斯湾东行航线运价基本稳定在WS 110上下。科兹米诺出口货盘成交平稳，10万吨级船至中国北方和日本、韩国等航线的货盘包干运费在56万～70万美元。
　　4 成品油船
　　本月，成品油船运输市场行情波动下跌，LR型船的货盘支撑使市场总体成交量有所增加。亚洲石脑油货盘运价先跌后涨。波斯湾至日本航线7.5万吨级船运价在WS 83～WS 105；5.5万吨级船运价在WS 113～WS 125；印度至日本航线3.5万吨级船运价在WS 125上下小幅波动。我国进口燃料油运价略有提升，8万吨级船新加坡货盘成交运价为WS 135。美国进出口航线运价大幅下调，欧洲至美东航线3.7万吨级船汽油运价从WS 175波动回调至WS 116；美湾至欧洲航线3.8万吨级船柴油运价从WS 110直线下跌至WS 55。
　　（上海航运交易所信息部 汪叶）