“双碳”目标下能源电力行业的机遇与挑战

来源 :华电技术 | 被引量 : 0次 | 上传用户:simplyblue
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
“双碳”目标升级为国家战略,电力行业作为实现“双碳”目标的重要领域,其低碳发展对我国实现“双碳”目标起着至关重要的作用。基于“碳达峰”和“碳中和”的定义与发展要求,结合我国能源结构现状以及实现“碳中和”的4个主要路径,包括电力生产清洁低碳化,发展氢能源、碳捕捉技术,以及推动交通的电动化、氢能化,对实现“双碳”目标下能源电力行业面临的碳交易市场、储能、不同行业转型路径等机遇与挑战进行了分析研究,为未来能源电力行业更好地实现“双碳”目标提供参考。
其他文献
本文对超限运输和大件货物运输方式之间的异同进行了探讨,并对大件货物运输单体货车和汽车列车最小转弯半径的影响因素及计算模型进行了总计与分析。指出大件货物运输车辆最小转弯半径的主要影响因素为:车辆特性、行驶速度、道路特性、稳定性四个方面;临界轴距决定了汽车最小转弯半径的计算模型的选取;总结了汽车前外轮最大转角、转向轮主销中心距等技术参数的取值范围,可以为大件货物车辆最小转弯半径的计算提供参考。
本文将BIM技术和FEA分析技术相结合,通过城市轨道交通车站临近既有铁路的施工过程为实施案例,对地铁车站基坑开挖进行有限元分析,并引入BIM集成平台,实现了BIM管理平台数据格
应对全球气候变化,加速全社会绿色低碳转型,尽早实现碳中和,是全人类的共同期望.为系统了解碳中和背景,掌握概念体系,把握发展战略,判定实施路径,介绍了碳中和起源和国内外背
由于特大连续桥梁在悬臂施工过程中结构内力状态及变形是不断变化的,因此需要对连续梁悬臂施工进行施工控制,保证桥梁结构施工处于安全范围,且成桥线形、内力状态达到设计要求。本文依托石壁村特大连续梁桥,使用有限元对其每一步施工过程进行计算分析,得到施工过程中桥梁的应力、变形结果。另外,现场对该桥的应力和变形进行了全过程的监测,监测结果表明,现场实际监测结果与理论计算较为吻合,说明理论计算较为可靠,通过监控技术手段最终达到设计成桥状态要求,为类似桥梁施工控制提供借鉴。