“双积分”政策实施的目的 在于构建促进新能源车企研发创新的长效机制.以我国新能源汽车(整车)上市公司作为研究样本,在考虑企业异质性的基础上,应用双重差分模型分析了“双积分”政策从酝酿到实施背景下新能源车企研发投入的规模、强度和结构三个维度的变化.研究结果表明:“双积分”政策在“酝酿期”,便对新能源车企“提前释放”出了积极作用;“双积分”政策显著促进了新能源车企的研发投入,研发投入规模相比强度增长更明显,在研发投入结构上表现为“重资本、轻人才”;新能源车企的异质性对于“双积分”政策实施效果存在调节性影响,“乘用车”车企的政策激励作用相对更显著,企业规模、盈利能力等对于政策激励效果有着正向调节作用.我国新能源汽车产业政策的优化调整要高度重视政策“酝酿期”在引导相关生产企业提前布局“主动性”中的积极作用,“双积分”政策要以促进新能源车企提高研发投入强度并优化研发投入结构作为重点,对于不同类型、不同发展水平的新能源车企实行分类引导,构建公平统一并体现差异化特色的政策体系.