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摘要：对于我国当下桥梁工程的施工现状来说，地下结构建设有着十分关键的作用。一个建筑只有根基稳，架构牢固，才能真正的保证使用者的安全。因此，在我国建筑行业逐渐发展的当下，城市桥梁工程的工艺改革也成为了人们关注的核心问题，如何做好桥梁结构的施工，应该被人们所重视。本文主要针对地下桥梁结构建设，提出了两点方案。
关键词：城市桥梁工程；下层架构；施工技术
引言：
公路的下部结构，泛指从桥面地基以上到其表面的位置。桥梁的地基作为支撑点，其结构的稳定性决定着桥梁工程的耐受性。在施工中，施工人员的技术高低也是最终决定桥梁质量的重要因素。通过对以上问题的综合分析，本文试探讨下部架构的施工要点。
1、工作预准备
我国城市化进程正在逐渐加快，城市也正在向周围延伸和拓展，人们对于交通的需求程度也正在逐渐的增强，也因此促进了我国大型工程的建设。在桥梁的下部结构建设中应该注意的问题，必须要在进行桥梁施工前就明确：
1.1施工计划
桥梁的结构必须要结合当地的地势和地貌来设计，其结构中的横梁和立梁都具有一定的重复性，所以在设计时，应保证其尺寸和大小准确无误，防止因为其单一结构设计的问题，影响了整个桥梁的质量。在施工前，对于施工材料、施工预行方案等都应该进行整合，并以计划书的形式呈现出来[1]。桥梁工程施工前，要利用地质勘测技术，对地理位置进行预判，来决定其可行性。管理人员还应该对施工所需要的材料进行提前的筛检工作，确保材料是合格的。然后将所有施工所需要申办的材料均上交，等待审核。
1.2现场规划
在对桥梁架构进行预加工前，应该对现场环境进行取样与放样，在按照具体的情况具体进行分析，把施工所需要的工具、材料都安置妥当，再对施工地点的排水情况做好细致的规划，确定水的直源点。然后施工人员要准备将桥梁的基本结构搭建起来，把线桩埋设在地面以下。之后还应该准备风机和电机，因为在结构建设时，机械化设备需要电能带动，而桥梁工程一般修建在较为偏远的地区。所以在准备阶段，就要有效地解决电能问题，这关系到后期施工能否顺利进行。
2、基础预准备
2.1扩大地基
扩大地基的方式较为粗放和原始，就是通过重复的机械工作，来完成基础底板的加厚和扩展。在扩大地基操作时，设计人员要提前看好地形，有管道等通行的地方应该立刻停止开挖，并绕道前行。很多高层建筑在建设时，会考虑把地下室挖深至二层，不仅仅是为了扩大使用的空间，其实也有扩大地基的作用，加深建筑在地下埋设的位置，从而提高建筑整体的稳定性。这类方法借助的是上部结构对其的压力和下部结构对其的支撑力，让桥梁可以稳定在原处，且可以承受较强的重力。
2.2深井地基
在一些地震频发，洪水常见的地段，建设建筑物一般要选择结构呈现稳定性的模型作为依据，而不会为了标新立异，选择圆形等不利于建筑物安全的结构[2]。在刚开始建设时，还会为了稳定建筑物结构，施工人员会在建筑物旁打井状地下结构物，来减少地下压力对地基的冲击力。这类结构物在桥梁工程中的应用也较为广泛，主要是用来起到减缓冲击效果的作用，其表面还覆盖有常见的材料混凝土等。
2.3管桩基础
如今城市表面硬化问题已经成为了环境的一大硬伤。在桥梁建筑中，经常也会遇到地面过硬，只被表层土覆盖的情况，面对这类问题，施工人员一般会采取挖深基础的方式，增加地上桥梁的稳定性[3]。以管桩为例，管桩是由钢管做成的桶状材料，在建筑物的地下起到支撑的作用。它的结构一般较为坚固，和建筑中常用的梁结构类似，可以支撑起整个桥梁，从而保证大型建筑的使用安全。
3、灌注施工
桥梁施工和普通的建筑施工一样，都需要进行建筑表面的灌注，以此来增加建筑物结构内部的稳定性，最终提高整个桥梁结构的稳定性。以下为常见几种方法：
3.1水泥混凝土
在水泥与混凝土的浇灌过程中，一般要注意以下几点，一是材料的选择，混凝土的浇筑作用，需要导管作为导出材料[4]。所以导管材料的选择也十分关键，其材料必须要符合国家规范才能投入使用。水泥与混凝土含量的比例同样需要施工人员的细心调配。在水泥浇筑到钢筋材料时，水泥和鋼筋的距离不能过高，也不可过低，以匀速浇筑而过即可，注意保护好已经修筑好的材料。如果缺少了混凝土的浇筑，桥梁内部的裂痕会经过大型设备的挤压越来越大，如果遇到暴雨天气，还会出现雨水内渗的问题。所以对桥梁内部的修筑，对其保养有着重要的作用。
3.2桩清成孔
在建筑施工中，为了固定线桩，需要打孔，但是钻孔过程的力度不好把握，很容易出现管壁受损的问题，严重的还有可能会造成桥梁的塌方事故。所以施工中，施工人员不会贸然进行孔洞打磨，而是会结合地形和桥梁工程的进展情况，来进行作业。首先对桥梁的支柱进行固定，保证工程整体的安全，在进行局部的作业，逐步固定整个岩层。对于一些不好操作的点，可以采用爆破方式来完成。在施工中，应将人员的安全问题放于前。
3.3桥墩建造
支撑桥梁的核心是桥墩，桥墩的长宽比例，承重等必须要在建造前测算好。在桥墩的大体形状完毕之后，应在内部添加钢筋结构，再在两边安装固定装置，按照工程图纸进行作业，然后再将桥墩的缝隙做浇筑处理，再将加装模板安装完成。
【结束语】
我国桥梁事业还在逐渐发展，技术不断的进步。国家为促进经济发展，也在努力开拓陆路交通产业，如何才能在保证公路质量的基础上，完善整个结构的施工，是当下大型建筑行业需要思考的问题。下部结构作为关乎桥梁稳定性的基础，其施工的精度要求也较高，所以本文主要围绕着如何提高其稳定性，作了分析，结合线桩和浇筑两种工程，研究了地下建造架构。相信在不久的将来，我国的桥梁行业的发展会越来越好。
参考文献：
[1]朱振中.浅析市政桥梁下部结构施工技术及质量控制措施[J].建筑知识：学术刊，2014：334-334.
[2]金彦彬.市政桥梁下部结构施工技术的应用探讨[J].工程技术：引文版，2016（8）：00141-00141.
[3]温昆鹏.市政桥梁工程下部结构常见的施工技术问题与关键技术研究[J].工程技术：文摘版，2016（12）：00081-00081.
[4]崔宗福.市政桥梁工程下部结构施工技术要点分析[J].科技创新与应用，2014（32）：234-234.
关键词：城市桥梁工程；下层架构；施工技术
引言：
公路的下部结构，泛指从桥面地基以上到其表面的位置。桥梁的地基作为支撑点，其结构的稳定性决定着桥梁工程的耐受性。在施工中，施工人员的技术高低也是最终决定桥梁质量的重要因素。通过对以上问题的综合分析，本文试探讨下部架构的施工要点。
1、工作预准备
我国城市化进程正在逐渐加快，城市也正在向周围延伸和拓展，人们对于交通的需求程度也正在逐渐的增强，也因此促进了我国大型工程的建设。在桥梁的下部结构建设中应该注意的问题，必须要在进行桥梁施工前就明确：
1.1施工计划
桥梁的结构必须要结合当地的地势和地貌来设计，其结构中的横梁和立梁都具有一定的重复性，所以在设计时，应保证其尺寸和大小准确无误，防止因为其单一结构设计的问题，影响了整个桥梁的质量。在施工前，对于施工材料、施工预行方案等都应该进行整合，并以计划书的形式呈现出来[1]。桥梁工程施工前，要利用地质勘测技术，对地理位置进行预判，来决定其可行性。管理人员还应该对施工所需要的材料进行提前的筛检工作，确保材料是合格的。然后将所有施工所需要申办的材料均上交，等待审核。
1.2现场规划
在对桥梁架构进行预加工前，应该对现场环境进行取样与放样，在按照具体的情况具体进行分析，把施工所需要的工具、材料都安置妥当，再对施工地点的排水情况做好细致的规划，确定水的直源点。然后施工人员要准备将桥梁的基本结构搭建起来，把线桩埋设在地面以下。之后还应该准备风机和电机，因为在结构建设时，机械化设备需要电能带动，而桥梁工程一般修建在较为偏远的地区。所以在准备阶段，就要有效地解决电能问题，这关系到后期施工能否顺利进行。
2、基础预准备
2.1扩大地基
扩大地基的方式较为粗放和原始，就是通过重复的机械工作，来完成基础底板的加厚和扩展。在扩大地基操作时，设计人员要提前看好地形，有管道等通行的地方应该立刻停止开挖，并绕道前行。很多高层建筑在建设时，会考虑把地下室挖深至二层，不仅仅是为了扩大使用的空间，其实也有扩大地基的作用，加深建筑在地下埋设的位置，从而提高建筑整体的稳定性。这类方法借助的是上部结构对其的压力和下部结构对其的支撑力，让桥梁可以稳定在原处，且可以承受较强的重力。
2.2深井地基
在一些地震频发，洪水常见的地段，建设建筑物一般要选择结构呈现稳定性的模型作为依据，而不会为了标新立异，选择圆形等不利于建筑物安全的结构[2]。在刚开始建设时，还会为了稳定建筑物结构，施工人员会在建筑物旁打井状地下结构物，来减少地下压力对地基的冲击力。这类结构物在桥梁工程中的应用也较为广泛，主要是用来起到减缓冲击效果的作用，其表面还覆盖有常见的材料混凝土等。
2.3管桩基础
如今城市表面硬化问题已经成为了环境的一大硬伤。在桥梁建筑中，经常也会遇到地面过硬，只被表层土覆盖的情况，面对这类问题，施工人员一般会采取挖深基础的方式，增加地上桥梁的稳定性[3]。以管桩为例，管桩是由钢管做成的桶状材料，在建筑物的地下起到支撑的作用。它的结构一般较为坚固，和建筑中常用的梁结构类似，可以支撑起整个桥梁，从而保证大型建筑的使用安全。
3、灌注施工
桥梁施工和普通的建筑施工一样，都需要进行建筑表面的灌注，以此来增加建筑物结构内部的稳定性，最终提高整个桥梁结构的稳定性。以下为常见几种方法：
3.1水泥混凝土
在水泥与混凝土的浇灌过程中，一般要注意以下几点，一是材料的选择，混凝土的浇筑作用，需要导管作为导出材料[4]。所以导管材料的选择也十分关键，其材料必须要符合国家规范才能投入使用。水泥与混凝土含量的比例同样需要施工人员的细心调配。在水泥浇筑到钢筋材料时，水泥和鋼筋的距离不能过高，也不可过低，以匀速浇筑而过即可，注意保护好已经修筑好的材料。如果缺少了混凝土的浇筑，桥梁内部的裂痕会经过大型设备的挤压越来越大，如果遇到暴雨天气，还会出现雨水内渗的问题。所以对桥梁内部的修筑，对其保养有着重要的作用。
3.2桩清成孔
在建筑施工中，为了固定线桩，需要打孔，但是钻孔过程的力度不好把握，很容易出现管壁受损的问题，严重的还有可能会造成桥梁的塌方事故。所以施工中，施工人员不会贸然进行孔洞打磨，而是会结合地形和桥梁工程的进展情况，来进行作业。首先对桥梁的支柱进行固定，保证工程整体的安全，在进行局部的作业，逐步固定整个岩层。对于一些不好操作的点，可以采用爆破方式来完成。在施工中，应将人员的安全问题放于前。
3.3桥墩建造
支撑桥梁的核心是桥墩，桥墩的长宽比例，承重等必须要在建造前测算好。在桥墩的大体形状完毕之后，应在内部添加钢筋结构，再在两边安装固定装置，按照工程图纸进行作业，然后再将桥墩的缝隙做浇筑处理，再将加装模板安装完成。
【结束语】
我国桥梁事业还在逐渐发展，技术不断的进步。国家为促进经济发展，也在努力开拓陆路交通产业，如何才能在保证公路质量的基础上，完善整个结构的施工，是当下大型建筑行业需要思考的问题。下部结构作为关乎桥梁稳定性的基础，其施工的精度要求也较高，所以本文主要围绕着如何提高其稳定性，作了分析，结合线桩和浇筑两种工程，研究了地下建造架构。相信在不久的将来，我国的桥梁行业的发展会越来越好。
参考文献：
[1]朱振中.浅析市政桥梁下部结构施工技术及质量控制措施[J].建筑知识：学术刊，2014：334-334.
[2]金彦彬.市政桥梁下部结构施工技术的应用探讨[J].工程技术：引文版，2016（8）：00141-00141.
[3]温昆鹏.市政桥梁工程下部结构常见的施工技术问题与关键技术研究[J].工程技术：文摘版，2016（12）：00081-00081.
[4]崔宗福.市政桥梁工程下部结构施工技术要点分析[J].科技创新与应用，2014（32）：234-234.