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针对高速列车车体与设备和悬挂之间的谐振问题，利用ANSYS对某高速列车整备车体及其车下吊挂设备进行仿真分析，结合该车体在线路试验中测得的悬挂系统的振动加速度，以此来识别车体和悬挂系统的模态参数，进而判断车体和车下设备及悬挂之间是否有谐振产生．针对该车车体仿真计算结果，为了提高车体整备状态一阶垂弯频率，质量较大的车下设备应为刚性安装，而车下设备的悬挂刚度应保持低的刚度值．为避免车体与悬挂之间发生谐振，可改变设备的质量和安装位置等．