论文部分内容阅读
对采用机械泵＋EGR、电控单体泵和高压共轨3种技术方案的国Ⅲ柴油机进行欧洲稳态循环（ESC）试验，对3种技术方案柴油机ESC试验的气态污染物分担率和油耗量进行了对比分析。分析结果表明，电控燃油系统尤其是高压共轨系统的污染物分布更趋均匀，而采用机械泵＋EGR的柴油机的油耗量较低。
国Ⅲ柴油机ESC试验循环排放特性分析
【摘 要】
：
对采用机械泵＋EGR、电控单体泵和高压共轨3种技术方案的国Ⅲ柴油机进行欧洲稳态循环（ESC）试验，对3种技术方案柴油机ESC试验的气态污染物分担率和油耗量进行了对比分析。分析结果
【机 构】
：
武汉理工大学汽车工程学院,中国汽车技术研究中心
【出 处】
：
汽车工程
【发表日期】
：
2009年10期
其他文献
当前在码头、港口等工程建设中,水下爆夯施工是一种比较常用的施工技术。其施工原理是充分利用水中冲击波的作用将爆炸力均匀作用在基床抛石体上,从而达到提高抛石体的密实度
针对自动离合器的非线性特性、易受外部干扰和参数不确定性的特点，采用动态滑模控制器实现离合器的有效控制，该控制器能有效缓解抖振现象并提高自动离合器的鲁棒性。为验证所采
赣江航道整治工程作为动态工程，在航道整治工作中受到多方面因素的影响，航道整治工程内的局部河段边界条件及河床泥面条件都在时刻发生改变。为了确保赣江航道整治工程的预期整