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为了防止桥头跳车的出现，在桥头路基的设计中，确定加固段长度时，一般只考虑各种处理方法对台后填土的加固作用，而未考虑到加固段在道路正常使用时还起到了对正常路基与桥台差异沉降的过渡作用。通过分析加固段在道路使用中的作用和汽车的行驶轨迹，对不同设计车速的道路桥头加固段长度给出了建议值。从算例比较可以看出，在考虑了加固段在道路正常使用时对正常路基与桥台差异沉降的过渡作用所得的结果更为合理。