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为研究EHPS车辆的操纵稳定性,利用神经网络的泛化能力拟合出任意车速下的电机转速和车速、转向盘角速度的关系,从而得到合理的助力特性曲线。以此为基础对EHPS系统进行建模和仿真。通过仿真,分析不同车速和不同转向盘转角输入速度对汽车操纵稳定性的影响。通过试验验,将仿真结果与试验结果对比,验证了该方法的正确性。