【摘 要】
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某高速公路互通主线桥第5~7跨(第二联)、19~21跨(第六联)分别采用26+32.8+26m、25+27.4+19.9m现浇预应力砼箱梁;中桥(3-20m)、A匝道1号桥(4×20+23.642+30.5+24+3×20m)、A匝
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某高速公路互通主线桥第5~7跨(第二联)、19~21跨(第六联)分别采用26+32.8+26m、25+27.4+19.9m现浇预应力砼箱梁;中桥(3-20m)、A匝道1号桥(4×20+23.642+30.5+24+3×20m)、A匝道2号桥(14+3×20+5×20+21.345+2×26+20+5×20+4×20m)、B匝道(4×20m)、D匝道(3×20m)、E匝道1号桥(3×20m)、E匝道2号桥(4×20m)上部结构均采用现浇预应力砼箱梁。下面谈谈该工程现浇砼箱
A highway interchange main bridge 5 ~ 7 span (second joint), 19 ~ 21 span (sixth joint) were used 26 +32.8 +26 m, 25 +27.4 +19.9 m cast-in-place prestressed concrete box girder; the bridge (3-20m), A ramp No. 1 (4 × 20 + 23.642 + 30.5 + 24 + 3 × 20m) and A ramp No. 2 (14 + 3 × 20 + 5 × 20 + 21.345 + 2 × 26 + 20 + 5 × 20 + 4 × 20m), B ramp (4 × 20m), D ramp (3 × 20m), E ramp No. 1 (3 × 20m) and E ramp No. 2 (4 × 20m) Using prestressed concrete box girder. Here to talk about the project in-situ concrete box
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