目前我国大多数农用车辆采用的是机械齿轮变速器，这种变速器最常出现的故障就是脱档。在农用车辆行驶或在农业生产作业过程中，变速杆会突然由形式档位跳到空档。这种现象的频繁发生，严重影响了正常行驶和生产作业效率，如果故障发生在车辆满载上坡时，会发生翻车事故，威胁人身安全。因此，车辆脱档是一个非常危险的故障。
　　1.农用机械车辆脱档的常见原因
　　1.1变速齿轮磨损 车辆变速器的内传齿轮齿面由于长期的磨损，形成锥形齿面，齿面接触部位的滑动摩擦就会增多，并产生较大的轴向力，从而导致齿轮脱离啮合。
　　1.2齿轮轴的轴向间隙过大 如果车辆的齿轮轴前端锁紧螺母发生松动，或者齿轮两端的止推垫圈发生严重磨损，就会造成齿轮或齿轮轴向间隙变大，使齿轮的实际啮合长度相对减少，容易出现脱档故障的发生。
　　1.3变速拨叉磨损或变形 在维修中，经常会发现变速器拨叉的头部磨损严重，造成拨叉拨动滑动齿轮的实际有效行程不足。有的是拨叉整体发生严重变形，造成拨叉下端的侧面与滑动齿轮环形槽的位置不平行，从而迫使齿轮在运动中发生严重的摇摆，严重时就会造成脱档故障发生。
　　1.4拨叉轴磨损或弯曲 如果拨叉轴的定位槽边缘磨损，造成自锁销卡不住拨叉轴，这样就很容易导致脱档故障的发生。
　　1.5拨叉轴锁定机构的工作不良 比如互锁钢球磨损或者丢失、定位销的磨损、锁定弹簧变软或折断等情况，都是造成车辆脱档故障的重要原因。
　　1.6变速器壳体变形 变速器壳体变形的原因有很多：变速器壳体毛坯的实效处理不良造成的；变速器壳体自身残余内应力作用的效果造成的；受焊接应力的影响造成的；车辆在行驶过程中超载或重载行驶造成的；遇到紧急情况时，紧急使用手制动造成的。以上无论哪种情况，都可能造成变速器壳体产生扭曲变形的发生，从而造成变速器各个轴承座孔的轴心线变位，破坏齿轮或者齿轮轴的正常配合关系，导致齿轮的旋转平面发生严重偏移，形成轴向推力，从而造成脱档故障。
　　2.变速器脱档的预防方法和排查要领
　　要找出变速器脱档的真正原因，应该在车辆行驶中对脱档情况进行观察，找出脱档是在什么情况下发生的，是加速时还是减速时，是上坡时还是下坡时。同时要注意发生脱档故障时变速杆是否有异样，这样才能找出造成脱档故障的真正原因，从而有针对性地进行维修，改善车辆性能。
　　如果脱档发生在加大油门时，大多数原因是变速器齿轮磨损造成的，当变速器齿轮啮合受力时会产生较大的轴向力，此时，变速杆会受到明显的推力作用，可以凭感觉判断出来。如果脱档发生在松油门或减速过程中，同时变速杆发生严重的震动并且伴有啸叫声，可能造成脱档的原因有以下几点：其一，变速器输入轴与输出轴中心线没有处在同一条线上。其二，齿轮轴的花键受到磨损、齿轮内孔的衬套磨损、齿轮轴的磨损或者松弛等原因造成的，此时可以打开变速器盖，踩离合器，然后用撬棒撬动变速器齿轮轴，再进行检查，根据实际情况判定问题出现在哪里。其三，齿轮轴的锁紧螺母发生松动、齿轮的止推垫圈被磨薄，从而造成齿轮轴轴向蹿动，如果以上间隙出现超标情况，应该及时进行修理或更换零件。如果移动变速杆的阻力很小，而且车辆在上坡或下坡中都会发生脱档，就说明变速器内的锁定机构失去了效应，应及时检查拨叉轴的定位槽是否发生严重的磨损、锁定弹簧是否变软或者已经折断。如果在挂档时发现变速杆的行程明显减小，就说明滑动齿轮的移动没有到位，齿轮啮合没有达到足够的深度，这是由于变速拨叉弯曲或齿轮装反造成的齿轮无法啮合。如果变速杆的晃动很大，那么各个档位都很容易脱档。此时要及时检查变速杆下端的拨头与变速槽之间的距离，以及变速拨插头与滑动齿轮之间的间隙，如果上述零件磨损严重，其间隙必然会相应增大，从而造成脱档故障，如果出现这种问题，应该及时进行维修。
　　农用机械车辆很容易发生故障，尤其是脫档故障更是频繁发生。只要采取有效措施，可以减少甚至避免农用机械车辆常见故障的发生。所以，在农用机械车辆的使用过程中，应该经常进行车辆的检修和维护，发现故障应该及时进行维修，从而确保农用机械车辆的正常使用，保障农业生产的正常进行。