某型飞机驾驶舱的集成化结构设计

来源 :西安航空学院学报 | 被引量 : 0次 | 上传用户:bchen2009
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某型飞机在研制过程中要求驾驶舱能够为飞行员提供安全、舒适的驾驶环境,保证飞机的飞行安全,且美观实用.为满足上述要求,提出了一种某型飞机驾驶舱中央操纵台、仪表板及遮光板组件的集成化结构设计方案,构建了组件的结构模型,并采用有限元软件对其在各种不同飞行载荷下的应力及变形进行了分析.结果表明,在各种载荷工况下,组件的设计均满足强度指标要求.
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针对综合能源系统低碳经济调度的优化问题,引入P2G设备提升系统的弃风消纳空间与低碳经济性,以运行成本与碳排放量为优化目标,建立含多种供能设备的综合能源系统多目标优化调度模型.模型的求解采用改进的类电磁机制算法,针对综合能源系统调度问题约束较为复杂,算法易陷入局部最优的问题,引入立方混沌初始化、差分进化策略和自适应权重因子,增强了算法的全局搜索能力与收敛性.结果表明,提出的IELM算法在全局最优解方面、收敛效率方面和操作适应性具有明显优势,P2G装置能有效提升系统的弃风消纳率与低碳经济成本.
针对无人侦察机不同级别效费分析的需要,首先面向设备建立无人侦察机效能评估指标体系,然后基于相关性和权重系数,分层建立整机效能评估模型以及系统/分系统效能评估模型,最后以七种无人侦察机效能评估为例验证了模型的可用性.该模型不仅可用于无人侦察机的多级效费分析,也可为无人侦察机的其他效费分析提供借鉴和参考.
针对模块化多电平变换器的相间环流与子模块电压波动问题,提出了基于附加电平模型预测控制的环流抑制策略,利用附加的补偿电平实现总子模块数的实时更新,达到环流抑制目的;同时,将相间均压与相内子模块均衡作为子模块的第一重均压控制,再将所投入的子模块电压排序处理构成第二重均压控制.通过分析模块化多电平变换器的桥臂环流与桥臂电压之间的关系以及子模块电压波动的弊端,提出了环流抑制与子模块均压控制策略.最后,在Matlab/Simulink中搭建了31电平的模块化多电平变换器系统仿真模型,验证了所提策略的可行性与有效性.
针对传统变电站内主变之间采用单母线分段开关难以准确调控潮流问题,提出一种基于背靠背模块化多电平换流器(B2B-MMC)的柔性互联变电站优化调度方法.首先,提出含柔性互联变电站的配电网架构,实现潮流的连续性控制及多区域间互相协调;然后,设计柔性互联变电站架构下的一种潮流优化调度方法,采用遗传算法对换流器进行赋值,利用改进交替迭代法进行潮流计算,实现配电网潮流的主动调控;最后,通过仿真模型验证了本文所提控制方法的有效性和合理性.
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