【摘 要】
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以重庆铁路枢纽东环线珞璜南右线特大桥连续梁跨越既有渝贵线铁路工程为依托,研究了转体桥施工力学特性及监控技术。采用Midas civil软件建立桥梁模型,研究转体桥关键工况的
【机 构】
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中铁十五局集团第三工程公司,河南科技大学土木工程学院
【基金项目】
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国家自然科学基金资助项目(U1604135),中铁十五局集团有限公司重点科研项目(2017C8),河南省科技厅产学研合作项目(2015HNCXY011)
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以重庆铁路枢纽东环线珞璜南右线特大桥连续梁跨越既有渝贵线铁路工程为依托,研究了转体桥施工力学特性及监控技术。采用Midas civil软件建立桥梁模型,研究转体桥关键工况的力学特性,对比分析了桥梁变形、内力的数值模拟值与现场实测值。结果表明:危险工况中箱梁截面应力最大发生在跨中,其值为12.36 MPa,位移最大发生在8#梁段与9#梁段交界面,其值为26.34 mm。支座及跨中两个位置是关键工况中危险受力处,悬臂根部截面应选为应力监测截面。线形监测表明在转体施工过程中,小里程、大里程侧梁顶标高数值模拟值与
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