淑女，指的是日产的小跑车Fairlady Z。说是淑女，其实车一点都不温顺，不是那种随便一个跑车爱好者就能轻松驾驭的车款。Fairlady曾经被国外媒体评论为事故率最高的前置后驱跑车。反正在日本那么点大的国家，把淑女撞进路边小店的事情就时有发生。即使这样，也还是没有影响到淑女迷对它的喜爱。终于，在这个坎坷的2020年，新一代淑女原型车公布了。

众口难调

　　最新一代淑女算是Nissan Fairlady Z第七代车型，原型车于2020年9月16日公布，车照一出，全网哗然。国内许多淑女迷都对这个融汇了历代Z的关键设计元素的合体原型车送上如同去听段子时的声音“吁～～～～”。不光吁了日产，车迷们还捎带手的又调侃了一把丰田，新Supra瞬间躺枪，还牵连了宝马Z4。
　　其实引经据典这事已然是各大门派热衷的套路，能突出各家之所长的关键无非就是演绎手法的高低。每每有什么新款性能车面世时，颜控们必然一通吐槽，而其实买家们到底喜欢什么，车厂也实在是难以一一满足。就拿这第七代淑女原型车外型设计来说，倾斜式水滴形LED头灯有人接受有人吐槽，我倒也觉得头灯还行，只是那个引擎盖的线条切的太突兀;另外，从车顶横跨至C柱末端的镀铬饰条，还有神似Z32的LED刹车灯、Z33致敬的门把手，Emmm…还行吧。让我比较方的是跟Z34一样“方的进气格栅，感觉设计师突然就下线了。不过也有车迷认为很巴适那个大方嘴，嘴够大容易往里塞各种冷却套件。众口难调对吧？

你们倒是买啊

　　至于内饰嘛，从新Z公布的图片来看，车厢内部继承了空调出风口设置在车门的传统。圆环型门拉手跟Z33/Z34相似，仪表盘跟随潮流以液晶屏幕替代，中控台也新增了集成信息娱乐系统的12.3英寸触摸屏。当然了，这还只是概念雏形，通常概念版与量产版在设计细节上的差异还挺大的，可以好好的期待一下，这过程或许会很漫长。

　　已知的是，日產确认新一代Fairlady Z将搭载V6双涡轮增压引擎与六前速手动变速箱，另外全新的自动变速箱也在开发中。FR驱动布局也会保持不变;4382×1850×1310mm的车身尺寸比Z34稍长稍宽稍矮。遗憾的是，新淑女将不再属于全球销售车型，日产声明不会将其引进欧洲市场，原因是严格的排放法例与不断萎缩的跑车市场，无法令新淑女以合理的定价在欧洲进行销量，而北美依然是Fairlady Z的最大单一市场。至于中国市场嘛……铁杆车迷们可能得自己想办法了，估计国内日产经销商不敢拿这款车，记得限售的斯巴鲁BRZ吗？停售时骂声一片，二次引进限量销售时，斯巴鲁的微博官号都吐槽“你们倒是买啊！”所以加价走平行贸易途径是个任性车迷圆梦的方式，不过参考新Supra近70万的平行进口价格，新Z便宜不了，70万买个宝马M2C，不香吗？最后拉个仇恨，不准确的估计，新Z可能会在2022年开始销售，400ps的淑女够不够竞争力，主要还得看价格。素有“成本杀手”美誉的日产，应该不会让北美玩家失望。