【摘 要】
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为分析面齿轮分支传动系统的均载特性，采用承载接触分析（LTCA）方法，计算了齿轮副的啮合刚度．结合该系统功率流动闭环的特点、扭转角变形协调条件及力矩平衡条件，得到了系统的均载系
【基金项目】
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国家自然科学基金资助项目(51505361);陕西省教育厅专项科研计划项目(15JK1338);陕西省特种加工重点实验室开发项目(2014SZS20-K04)
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为分析面齿轮分支传动系统的均载特性，采用承载接触分析（LTCA）方法，计算了齿轮副的啮合刚度．结合该系统功率流动闭环的特点、扭转角变形协调条件及力矩平衡条件，得到了系统的均载系数．仿真结果表明：安装误差对系统的均载系数的影响显著，随着误差的增加，系统的均栽系数也增大，特别在低速级齿轮上，均载系数的影响表现的更加显著，采用齿向修形技术，修形前后均载系数分别为1．201和1．147，均载性能提高了2．7％．
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