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胃癌切除治疗的远期效果
【摘 要】
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【机 构】
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【出 处】
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中华医学杂志
【发表日期】
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1963年49期
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SPS夹层结构因其比强度高、比刚度好、减振降噪、可设计性强等优点,在船舶领域得到广泛关注.本文采用非线性Ansys有限元方法,通过失效判据和刚度退化准则的二次开发,对SPS复合加筋板结构进行后屈曲渐进失效过程研究,重点分析了结构的动态后屈曲失效模式、损伤扩展路径和极限强度,并开展了 SPS复合结构动态后屈曲影响因素研究.通过与钢制结构的后屈曲渐进失效过程对比,进一步验证了 SPS复合结构在稳定性方面的优势.研究结果为提高SPS复合结构在船舶应用中的安全性和经济性提供依据.
由于北极地区冰情复杂,分布着大量无规则浮冰,因此极地运输船在航行过程中难免会与冰区浮冰发生碰撞,引起船体结构响应.本文基于Ls-dyna软件构建船水冰全耦合模型,对极地运输船舶与规则层冰和不规则层冰发生碰撞分别开展数值模拟,对冰厚和航速2种不同工况条件下的船首结构损伤变形及碰撞力均值进行对比分析.研究发现,不规则层冰载荷下引起的船体结构响应更为剧烈,碰撞力均值更大,为北极冰区运输船的航行安全提供了参考.