论文部分内容阅读
介绍一种汽车制动性能检测系统的结构及工作原理，并对制动性能测试方法和测试结果进行了分析研究．结果表明，由于受到轴荷、滚筒夹角及滚筒表面附着系数等因素的影响，在反力式滚筒试验台上测得的制动力与实际的制动力有差别．这对评价汽车的制动性能有一定的影响．但能测得各车轮制动全过程（制动力随时间增长的过程）的数据，试验结果定量显示、重复性好．通过调整上述这些影响因素，可以使检测结果更接近实际情况，为故障诊断提供依据。在汽车制动性能检测中得到了广泛应用．