【摘 要】
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以某车型冷却系统为研究对象,对电子风扇和电子节温器联合控制策略进行了研究。利用GT-COOL软件建立了冷却系统一维仿真模型,通过研究冷却液温度对发动机燃油消耗率的影响,将
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以某车型冷却系统为研究对象,对电子风扇和电子节温器联合控制策略进行了研究。利用GT-COOL软件建立了冷却系统一维仿真模型,通过研究冷却液温度对发动机燃油消耗率的影响,将冷却液目标温度定为95℃,通过电子风扇与散热器和发动机的匹配研究建立电子风扇转速脉谱图,制定了基于电子风扇转速脉谱图的电子风扇和电子节温器联合控制策略,并在24种工况下研究了联合控制策略对风扇耗功的影响。结果表明:联合控制策略可以精确控制风扇的转速,降低风扇功耗;引入电子风扇转速脉谱图后,冷却系统对冷却液温度的控制精度大大提高,响应速度更
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