【摘 要】
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共轨高压油泵的泵油能力及容积效率受柱塞副燃油泄漏的制约，而柱塞的微运动特性对柱塞副的泄漏有着重要影响。基于结构动力学与流体动力润滑理论，建立柱塞副微运动过程的动力学
【基金项目】
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国家自然科学基金面上项目(51575045)
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共轨高压油泵的泵油能力及容积效率受柱塞副燃油泄漏的制约，而柱塞的微运动特性对柱塞副的泄漏有着重要影响。基于结构动力学与流体动力润滑理论，建立柱塞副微运动过程的动力学模型，分析柱塞偏移、倾斜的微运动特性；综合考虑柱塞微运动、柱塞副的结构变形以及燃油物性变化的影响，建立升程段柱塞副燃油瞬态泄漏数学模型，获得了微运动下柱塞副工作过程的瞬态泄漏特性，并进行试验验证。计算结果表明：在柱塞升程段，柱塞的偏移量先增大后减小，柱塞倾斜角先减小后而增大；相比柱塞副实测的瞬态泄漏，考虑微运动下的瞬态泄漏平均误差为3%，而不考
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