港珠澳大桥攻克技术难关 海底隧道建成过半

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2013年5月,港珠澳大桥首节沉管安装成功,海底隧道首现“探海初吻”;2015年6月10日再次攻克‘咙舟水“技术难关,隧道E17沉管顺利完成水力压接,海底隧道宣告建成过半。安装时要面临三种风险港珠澳大桥沉管隧道长5.6km,由33节沉管对接而成。每个标准沉管长180m,重约80000t,均采用工厂法预制, In May 2013, the installation of the first immersion tube for the Hong Kong-Zhuhai-Macao Bridge was successfully completed. The first such ”first exploration of the sea“ was made by the undersea tunnel. On June 10, 2015, it was again overcome with the technical difficulties of ” Completion of hydraulic crimping, undersea tunnel announced the completion of more than half of the installation to face three kinds of risks Hong Kong-Zhuhai-Macao Bridge immersed tunnel 5.6km long, made of 33 tubes immersed docking each standard immersed tube 180m, weighing about 80000t, Factory method are used precast,
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