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结合杭州地铁某地下两层车站,进行增设轨排井的方案比选,针对左右线两侧分别设置轨排井方案,分别建立二维模型和三维模型进行有限元数值计算。根据计算结果研究车站设置轨排井结构的内力分布及变形规律,重点对侧墙进行对比分析,核实两种模型计算结果的一致性规律和差异原因,通过现场施工实施效果验证方案的可靠性和计算结果的可行性。