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基于车载变压器只有两绕组的情况下,利用MATLAB软件对牵引传动系统与牵引供电系统进行建模,并将牵引传动系统的仿真模型串连于牵引供电系统仿真模型尾部,搭建出车组-牵引供电系统联合仿真模型,并基于此系统研究了改变电力机车位置及电力机车数量时车网系统的谐振特性。研究结果表明,该项成果对分析车网系统高频谐振特性具有一定的指导意义。