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西安地铁骏马村站地铁上盖开发项目结构形式为带转换层多塔结构,分别采用直接转换方案和隔震层转换方案进行对比,结果表明后者可减少上部剪力墙数量,不但使户型得到改善而且降低造价成为优选方案。隔震层采用铅芯和普通橡胶支座来隔震,层间隔震分析表明在罕遇地震以及风荷载作用下隔震支座各项性能均能满足规范要求。通过分析确定隔震层以上结构可按设防烈度降一度计算水平地震作用和采取抗震措施,隔震后隔震层下部直接支承结构能达到预期抗震性能目标要求。