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某款自主研发的匹配6MT手动变速器的国六SUV车型,在1挡加速过程中,松油门快踩离合器时,车辆产生明显的纵向冲击现象,且发生频率较高,严重影响了乘客地主观感受和乘车舒适性。通过对故障车辆进行实车诊断测试,对纵向冲击现象分析,发现发动机扭矩突变是导致整车产生纵向冲击的原因,最终通过优化发动机EMS标定策略的方法解决了该问题,以较低的成本达到了改善整合NVH性能的目的。